新寶駿品牌在手機(jī)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，一直走在同級(jí)前列。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，新寶駿智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)非常受車主歡迎，使用頻率很高。當(dāng)然，在探索智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)方面，新寶駿也并沒有止步于此。12 月 29日，新寶駿聯(lián)合華為，在深圳發(fā)布了全球首款搭載HUAWEI HiCar 智慧互聯(lián)量產(chǎn)汽車，也預(yù)示著新寶駿不單單主打智能，而是在整合一個(gè)智能出行生態(tài)圈。

  既然說到整合，有哪些大咖們參與了新寶駿的“朋友圈”呢?比如在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場就有華為、博泰、愛奇藝、喜馬拉雅、蘇寧、攜程、美團(tuán)、百度云、酷我等眾多生態(tài)伙伴。大家一定對(duì)這些名字耳熟能詳，畢竟你可能在天天使用。

  現(xiàn)階段，這些應(yīng)用對(duì)于我們來說是一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，而且這些應(yīng)用并沒有和我們的汽車產(chǎn)生任何或者一點(diǎn)聯(lián)系。而在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到現(xiàn)在這個(gè)階段，更強(qiáng)的融合能力、更大的互聯(lián)空間，或許是不久的未來一個(gè)全新的領(lǐng)域。是哪個(gè)階段呢?我個(gè)人理解就是5G時(shí)代。

  正如博泰應(yīng)宜倫所說，未來可以將手機(jī)應(yīng)用生態(tài)和賬戶系統(tǒng)全部投到車機(jī)端，實(shí)現(xiàn)車機(jī)端免登陸，語音打開通第三方微信，導(dǎo)航，音樂應(yīng)用。利用手機(jī)8個(gè)月的算力更新，將車聯(lián)網(wǎng)的操作系統(tǒng)、云端、生態(tài)、語音、 地圖等全部能力嵌入手機(jī)，為車機(jī)提供最新的輸入輸出能力。

  所以，新寶駿和華為的這次聯(lián)合，不僅僅是為我們展現(xiàn)了汽車和手機(jī)，和家居能有多少聯(lián)合的能力，更重要的是為我們展示了移動(dòng)智能空間在未來會(huì)有多大的作為。現(xiàn)場發(fā)布會(huì)上公布了很多信息點(diǎn)和愿景，我挑一些重要的為大家先“墊墊肚子”。

  目前，新寶駿正式發(fā)布了搭載HUAWEI HiCar系統(tǒng)的RC-6，搭載 HUAWEI HiCar 智慧互聯(lián)產(chǎn)品后，將實(shí)現(xiàn)與數(shù)億華為智能終端生態(tài)實(shí)現(xiàn)無縫連接。而這只是個(gè)開始，從2020 年 3月起，新寶駿全系產(chǎn)品將搭載HUAWEI HiCar 智慧互聯(lián)解決方案。

  極簡連接：無需用戶主動(dòng)操作，上車即完成自動(dòng)連接。

  日程卡片一鍵導(dǎo)航：識(shí)別用戶日程信息,以卡片形式智能提醒,用戶一鍵即可導(dǎo)航至目的地。

  疲勞檢測：利用車內(nèi)攝像頭圖像數(shù)據(jù)、華為手機(jī)的強(qiáng)大AI運(yùn)算能力和手表/手環(huán)的心率傳感器數(shù)據(jù)檢測駕駛員的異常駕駛行為，保障駕駛安全性。

  視頻通話：利用車的屏幕/麥克風(fēng)/音響結(jié)合手機(jī)的5G通信能力,實(shí)現(xiàn)極致體驗(yàn)的視頻通話。

  Android應(yīng)用生態(tài)共享：將豐富的Android應(yīng)用生態(tài)共享給汽車，構(gòu)建用戶體驗(yàn)在車內(nèi)和車外場景的無縫流轉(zhuǎn)和銜接。

  當(dāng)然，這些應(yīng)用只是開始，HUAWEI HiCar基于全場景分布式平臺(tái)，讓用戶感覺所有設(shè)備像一個(gè)超級(jí)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)人-車-家的用戶體驗(yàn)無縫流轉(zhuǎn)。在不久的將來5G普及之時(shí)，我們的汽車將在智能生態(tài)圈中扮演相當(dāng)重要的角色。