據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月7日，寶馬在一份聲明中表示，該公司今年前三個(gè)月交付量同比微增0.1%至605,333輛;營(yíng)收達(dá)224.62億歐元，與去年同期大致持平;息稅前利潤(rùn)大跌78%至5.89億歐元。

寶馬集團(tuán)第一季度利潤(rùn)有所下滑，主要因?yàn)橹饕袌?chǎng)的汽車銷量放緩，且該公司可能會(huì)因涉嫌勾結(jié)壟斷被罰款14億歐元(16億美元)。上個(gè)月，寶馬為歐盟可能開出的反壟斷罰單提供了逾10億歐元資金，如今將撥備金提高到14億歐元，歐盟正在調(diào)查寶馬是否與其他汽車制造商勾結(jié)一氣，避免在清潔排放技術(shù)研發(fā)方面的競(jìng)爭(zhēng)。

寶馬汽車部門10年來首次出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)虧損。若不計(jì)入為罰款預(yù)留的撥備金，該部門利潤(rùn)大跌42%至11億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為5.6%。相比之下，梅賽德斯奔馳乘用車部門銷售利潤(rùn)率降至6.1%;大眾集團(tuán)也表示，其乘用車業(yè)務(wù)銷售利潤(rùn)率今年將處于6.5%至7.5%的低端。

除罰款外，寶馬表示，部分市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)以及新技術(shù)的支出也在一定程度上縮減了利潤(rùn)。此外，該公司利潤(rùn)也受到房地產(chǎn)、工廠和設(shè)備支出攀升36%的拖累。

由于定價(jià)壓力、貿(mào)易紛爭(zhēng)以及去年9月1日歐洲正式實(shí)施的WLTP測(cè)試，寶馬今年開局疲軟。因此寶馬宣布了一項(xiàng)140億歐元成本削減計(jì)劃，淘汰了部分車型并將研發(fā)時(shí)間減少了三分之一。隨著改進(jìn)版3系轎車以及全尺寸X7 SUV的上市，預(yù)計(jì)今年下半年寶馬市場(chǎng)將更加光明。