北京時間4月24日消息，據(jù)國外媒體報道，日產(chǎn)負責全球市場營銷和零排放汽車的執(zhí)行副總裁丹尼爾·史基拉齊(Daniele Schillaci)將從公司離職，這也是自日產(chǎn)前董事長卡洛斯·戈恩被逮捕且被奪職之后，最新一位離開日產(chǎn)的高管。

丹尼爾·史基拉齊

日產(chǎn)在周二(當?shù)貢r間4月23日)宣布了丹尼爾·史基拉齊即將離職的消息，而這正是日產(chǎn)高管層人事大洗牌的舉措之一。日產(chǎn)方面宣布稱：“經(jīng)過投票，丹尼爾·史基拉齊已經(jīng)被選定離開日產(chǎn)以在歐洲范圍內(nèi)尋求更靠近他祖國的就業(yè)機會。”丹尼爾·史基拉齊本人于2015年加入日產(chǎn)公司。

日產(chǎn)還透露，丹尼爾·史基拉齊的職責將分拆成兩部分，分別由Yasuhiro Yamauchi和Asako Hoshino承擔。

Yasuhiro Yamauchi目前擔任日產(chǎn)首席競爭官一職，他已經(jīng)被任命為日產(chǎn)首席運營官并將掌管市場營銷、全球電動汽車和研發(fā)及其他領(lǐng)域的工作。

Asako Hoshino目前是日產(chǎn)負責日本市場業(yè)務(wù)的高級副總裁，其已經(jīng)被提拔為負責全球市場營銷、電動汽車以及日本和全球市場售后業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總裁。

日產(chǎn)首席質(zhì)量官克里斯蒂安·萬登恒德將出任北美、歐洲、拉美、亞洲以及中東市場管理委員會的負責人。同時他也將保留質(zhì)量和客戶滿意度部門的職位，上述分工調(diào)整將于當?shù)貢r間5月16日正式生效。

值得一提的是，丹尼爾·史基拉齊的離職是卡洛斯·戈恩被捕事件發(fā)生之后，日產(chǎn)一系列非日籍高管離職現(xiàn)象中的最新動作。

日產(chǎn)前首席績效官約瑟·穆諾茲在今年1月宣布辭職。就在上周，現(xiàn)代汽車宣布聘請他出任首席運營官并擔任北美市場業(yè)務(wù)負責人。

同樣是在今年1月，前日產(chǎn)高端品牌英菲尼迪總裁羅蘭·克魯格離開日產(chǎn)并履新戴森汽車業(yè)務(wù)單元的負責人。

日產(chǎn)人力關(guān)系全球負責人阿倫·巴賈杰在3月也離開了日產(chǎn)，另外從日產(chǎn)出走的還有前三菱汽車首席運營官特雷夫·曼以及前三菱汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略負責人文森特·科比。

在日產(chǎn)獲得三菱汽車控制權(quán)之后，上述兩人被日產(chǎn)派往三菱汽車任職。

日產(chǎn)首席執(zhí)行官西川廣人在一份聲明中感謝了丹尼爾·史基拉齊的貢獻并送上了祝福。

他說到：“丹尼爾·史基拉齊通過多種方式為日產(chǎn)做出了巨大的貢獻，包括擴大了我們的電動汽車業(yè)務(wù)、鞏固關(guān)鍵市場，特別要提到的是他為Nissan Intelligent Mobility的開發(fā)和推廣所作出的努力。另外，他還幫助日產(chǎn)形成交付更多自動駕駛和電動汽車、幫助更多人實現(xiàn)互聯(lián)互通以打造一個更好的世界的愿景。”

西川廣人將丹尼爾·史基拉齊稱之為介紹日產(chǎn)e-Power延程混動技術(shù)以及ProPilot駕駛輔助系統(tǒng)的“先驅(qū)者”。

1993年丹尼爾·史基拉齊在雷諾公司開啟了自己的職業(yè)生涯，他為雷諾工作長達七年時間。2001年他轉(zhuǎn)投菲亞特并擔任阿爾法羅密歐品牌負責人，之后又被豐田招致麾下。

在其他日產(chǎn)管理層人事變動中，現(xiàn)任日產(chǎn)北美董事長約瑟·路易斯·沃爾斯被任命為掌管運營決策的執(zhí)行委員會委員。