2018第十五屆北京國際汽車展覽會行將結(jié)束，對北汽集團來說，新車型整體亮相、自主品牌發(fā)展破題、全面新能源化戰(zhàn)略推進……這一切都在車展上迎接著市場和消費者的檢驗。對此，北汽集團黨委副書記、總經(jīng)理張夕勇道出了自己的思考。

打造“第一品牌”

對于北汽集團來說，自主造車的“初心”從來沒有動搖過。直面激烈的市場競爭壓力，張夕勇強調(diào)，首先必須要堅定信心。

“2012年，北汽第一款自主品牌轎車E系列上市;5年后，全新紳寶D50與之相比，不說翻天覆地，也可說是發(fā)生了根本性的變化。我們要看到自身的進步，不用妄自菲薄。”

但他同時也指出，這種進步的速度還必須加快，只有超越競爭對手、超越客戶期待，才有在“淘汰賽”中勝出的機會。

2017年北汽集團戰(zhàn)略研討會提出“集團化2.0”戰(zhàn)略，其中強調(diào)，要將發(fā)展自主品牌的合力上升到集團層面，構(gòu)建北汽集團的核心競爭力。

成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者

“來勢兇猛、大勢所趨、機不可失、時不再來”——張夕勇用16個字總結(jié)全面新能源化的勢在必行。他進一步闡釋：“落實《巴黎協(xié)定》，最晚到2040年，主要成員國都將停止銷售燃油車;中國已成為全球第一大原油進口國，第二大石油消費國，其中汽車消費占整個石油消費量的1/3以上?！?

北汽集團全面新能源化戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵在于，先發(fā)優(yōu)勢必須轉(zhuǎn)化為領(lǐng)導(dǎo)優(yōu)勢?！安皇穷I(lǐng)先優(yōu)勢，而是領(lǐng)導(dǎo)優(yōu)勢”，張夕勇強調(diào)。

他認(rèn)為，這要處理好四個關(guān)系：

一是純電動化和全面新能源化的關(guān)系，“純電動、插電式混合動力、燃料電池三條技術(shù)路線都要做?！?

二是銷量和質(zhì)量的關(guān)系，“我們要的是高質(zhì)量的銷量，要進一步提升單車?yán)麧櫤透郊又??！?

三是局部跟全局的關(guān)系，包括新能源公司和全集團新能源業(yè)務(wù)的關(guān)系、北汽新能源在全球行業(yè)的排序?！皝喼抻胸S田、現(xiàn)代，歐洲有戴姆勒、大眾、寶馬，美國有通用、福特、特斯拉，我們?nèi)绾味ㄎ?”

四是當(dāng)前和長遠(yuǎn)的關(guān)系，按照“大中小、高中低、345”的方針打造爆款產(chǎn)品，并在“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”方向上建設(shè)長期競爭力;同時，以上市為契機，構(gòu)筑有利于科學(xué)發(fā)展的體制機制。

“成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者有兩個重要標(biāo)志：一是參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂;二是品牌具有國際影響力，能夠進入‘世界品牌100強’?！比嫘履茉椿母窬指哌h(yuǎn)，對于北汽集團的未來發(fā)展至關(guān)重要。

新起點新征程

4月17日，國家發(fā)改委宣布，通過5年過渡期，汽車行業(yè)將取消外資股比限制和合資企業(yè)不超過兩家的限制。“中國汽車產(chǎn)業(yè)將迎來全新的時代，而行業(yè)‘淘汰賽’已進入下半程?！睆埾τ聦Υ擞袃煞矫娴呐袛?。

一方面，中國汽車產(chǎn)業(yè)進一步擴大開放是大勢所趨，這一政策將繼續(xù)提振全球車企對華投資和技術(shù)投入的信心，對產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力、自主品牌發(fā)展帶來長遠(yuǎn)的積極影響。

另一方面，中國自主品牌與跨國公司的直接競爭將加劇，壓力和挑戰(zhàn)將加大。

“自主品牌還有5年的窗口期，必須迅速提升自身參與市場競爭的實力?！睆埾τ轮赋?，面對新時代的大考，北汽集團必須按照集團化2.0的戰(zhàn)略要求，加強體系能力建設(shè)，大力推動技術(shù)創(chuàng)新、資源配置、品牌打造、管理體系、“互聯(lián)網(wǎng)+”和國際發(fā)展的集團化，扎實推進轉(zhuǎn)型升級。