“砰!”一聲巨響，一輛帶電80%的長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460型汽車，被一輛1.4噸重，時(shí)速為80公里每小時(shí)的移動(dòng)壁障車直接撞擊在行李箱上。如此巨大的沖擊力下，除行李箱破損嚴(yán)重之外，車身其他部位未受到過多損傷，而且最易在碰撞時(shí)變型的車門也可以輕松打開。

《證券日?qǐng)?bào)》記者11月28日在長(zhǎng)安汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)，親眼目睹了這一幕驚險(xiǎn)的撞車“事故”。據(jù)長(zhǎng)安汽車實(shí)驗(yàn)室工作人員介紹，本次追尾碰撞試驗(yàn)為國(guó)內(nèi)首次新能源車80Km/h追尾碰撞實(shí)驗(yàn)公開展示。

“莫要小看這起碰撞實(shí)驗(yàn)，考驗(yàn)的是車企在主被動(dòng)安全方面的實(shí)力?！敝嚰夹g(shù)工程師、縱目科技副總裁陳超卓對(duì)記者表示，長(zhǎng)安汽車在造車上還是實(shí)實(shí)在在的。其中就有當(dāng)天技術(shù)開放日上展示的輕量化爆炸、螺栓可靠性CAE分析等前沿技術(shù)在該車身上的應(yīng)用。

在11月28日的長(zhǎng)安汽車第三屆技術(shù)開放日上，長(zhǎng)安汽車對(duì)外展示從智能化和綠色兩個(gè)領(lǐng)域共展示27項(xiàng)產(chǎn)品，30余項(xiàng)新技術(shù)。記者注意到，包括第二代空氣凈化系統(tǒng)、L3自動(dòng)駕駛展車、智能家居體驗(yàn)、第二代混動(dòng)總成系統(tǒng)、人臉識(shí)別等已經(jīng)量產(chǎn)或即將量產(chǎn)，并且不少技術(shù)最晚量產(chǎn)時(shí)間都在2020年，可見長(zhǎng)安技術(shù)開放日的誠(chéng)意。

同濟(jì)大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)朱西產(chǎn)表示，長(zhǎng)安這幾年技術(shù)進(jìn)步還是很快的，自從提升了開發(fā)能力后，新逸動(dòng)的操控性能、NVH性能大大提升?！斑@也是長(zhǎng)安未來(lái)發(fā)展的后勁所在。”普華永道思略特全球合伙人、大中華區(qū)副總裁彭波對(duì)記者表示。

新技術(shù)發(fā)力智能化和新能源

“每一款長(zhǎng)安汽車都是要經(jīng)過一百次左右的碰撞實(shí)驗(yàn)，就是為了讓每一位長(zhǎng)安汽車客戶體驗(yàn)到最安全和最好的性能。”長(zhǎng)安汽車實(shí)驗(yàn)室工作人員對(duì)記者介紹，“這是中國(guó)第一次公開電動(dòng)車碰撞實(shí)驗(yàn)。為了保證安全，工作人員會(huì)第一時(shí)間檢測(cè)電池是否發(fā)熱、燃燒，車輛是否會(huì)漏電?！?

當(dāng)記者來(lái)到“輕量化爆炸展車”前才明白為何碰撞實(shí)驗(yàn)?zāi)苋缙诔晒?據(jù)長(zhǎng)安工作人員介紹，目前長(zhǎng)安車型車身高強(qiáng)鋼應(yīng)用比例達(dá)55%，高于行業(yè)平均水平。大量采用了高強(qiáng)鋼、先進(jìn)高強(qiáng)鋼、超高強(qiáng)鋼、熱成型高強(qiáng)鋼、輥壓件等新材料新工藝。在車輛前碰橫梁總成、前罩、轉(zhuǎn)向支撐等均采用鋁合金應(yīng)用。

“安全是汽車的最基本要求，這方面長(zhǎng)安很實(shí)在。”陳超卓表示。

除了安全技術(shù)外，本次技術(shù)展“北斗天樞，智領(lǐng)未來(lái)”為主題，聚焦智能化和新能源兩個(gè)領(lǐng)域。“無(wú)線充電技術(shù)系統(tǒng)效率高達(dá)92%，而行業(yè)水平普遍只能做到85%至88%，領(lǐng)先行業(yè)平均水平;一體化電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)電機(jī)系統(tǒng)最高效率達(dá)96%，電驅(qū)總成最高效率可達(dá)94%，屬于國(guó)際一流;L4自動(dòng)駕駛技術(shù)計(jì)劃2025年量產(chǎn)，L3級(jí)2020年就可以量產(chǎn)。”長(zhǎng)安汽車副總裁劉波重點(diǎn)介紹了以上幾個(gè)技術(shù)。

陳超卓表示，長(zhǎng)安在自主品牌里面屬于新技術(shù)做的不錯(cuò)的企業(yè)，并且這些技術(shù)都不是天方夜譚，自動(dòng)駕駛技術(shù)也是可實(shí)現(xiàn)的。也就在當(dāng)天下午，長(zhǎng)安汽車55輛自動(dòng)駕駛汽車成功挑戰(zhàn)吉尼斯紀(jì)錄TM榮譽(yù)，成為全球首家實(shí)現(xiàn)最大規(guī)模自動(dòng)駕駛游行的汽車品牌。

場(chǎng)景應(yīng)用拼的是時(shí)間

隨著互聯(lián)網(wǎng)3.0時(shí)代的到來(lái)，萬(wàn)物互聯(lián)已經(jīng)成為一種不可阻擋的趨勢(shì)，那么基于長(zhǎng)安CS95所提供的智慧家居解決方案，如何實(shí)現(xiàn)車與家的互聯(lián)?試想一下，忘記帶鑰匙，只要在車外刷一下臉，車門將自動(dòng)打開，車輛將自動(dòng)啟動(dòng)。當(dāng)我們經(jīng)歷了一天的辛勤工作，驅(qū)車回家的時(shí)候，只需要簡(jiǎn)單的幾條語(yǔ)音指令即可打開家里的空調(diào)、空氣凈化器和微波爐。在車距離家一百米的時(shí)候，我們就會(huì)驚喜的發(fā)現(xiàn)，家門口的燈已經(jīng)為我們打開。打開房門，迎接我們的是清新的空氣，舒適的溫度，以及微波爐里熱騰騰的飯菜;回到家，打開手機(jī)遠(yuǎn)程控制對(duì)車輛進(jìn)行無(wú)線充電，真正實(shí)現(xiàn)即停即充……

這些看似“科幻”的場(chǎng)景，在本次長(zhǎng)安技術(shù)開放日成為現(xiàn)實(shí)。

另外，在大家最為關(guān)心的車內(nèi)空氣凈化方面，長(zhǎng)安第二代空氣凈化系統(tǒng)在智能化程度及空氣凈化效果上，已經(jīng)處于車載空氣凈化系統(tǒng)行業(yè)領(lǐng)先水平?！艾F(xiàn)在車內(nèi)實(shí)時(shí)PM2.5指數(shù)為1515ug/m3，我們開啟凈化系統(tǒng)，1分鐘內(nèi)降到500ug/m3以內(nèi)。”長(zhǎng)安汽車工作人員指的一輛罩在透明玻璃里的長(zhǎng)安SUV說到。

“這些應(yīng)用實(shí)際上談不上多么高深的技術(shù)，其實(shí)就是花錢與別人合作開發(fā)的?！标惓恳会樢娧?。實(shí)際上，上述看似“科幻”的場(chǎng)景屬于長(zhǎng)安智能家居范疇，由長(zhǎng)安、京東、訊飛三家聯(lián)合開發(fā)打造的。

“關(guān)鍵敢不敢用，誰(shuí)先用就占據(jù)市場(chǎng)的主動(dòng)地位，畢竟用戶是歡迎新東西的，我就覺得空氣凈化系統(tǒng)不錯(cuò)，開門北京，關(guān)門山城?！逼嚦莿?chuàng)新港營(yíng)銷總監(jiān)金軼峰表示。

長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏對(duì)記者表示：“未來(lái)的智能汽車不止是一臺(tái)汽車，而是一個(gè)可以移動(dòng)的智能平臺(tái)，是每個(gè)人的智能伙伴?！?