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  12月15日，長城汽車在保定哈弗技術(shù)中心正式全球首發(fā)面向全速域、全場景的“檸檬混動DHT”技術(shù)。長城汽車輪值總裁孟祥軍、長城汽車商品戰(zhàn)略及技術(shù)研發(fā)副總裁穆峰、長城汽車研發(fā)副總裁單紅艷、長城汽車技術(shù)副總裁宋東先以及多位長城汽車高層領(lǐng)導、行業(yè)專家共同出席了此次發(fā)布會。

  “檸檬混動DHT”全球首發(fā)

  “檸檬混動DHT”是一種高度集成的、高效能、多模油電混動系統(tǒng)，采用雙電機混聯(lián)混動技術(shù)，可實現(xiàn)全速域、全場景下高效能與高性能的完美平衡?！皺幟驶靹覦HT”的發(fā)布，是長城汽車積極踐行國家發(fā)展新能源戰(zhàn)略的又一體現(xiàn)，更是長城汽車打破合資品牌技術(shù)壟斷、展現(xiàn)“科技長城”卓越實力的一次高質(zhì)量作業(yè)，將為我國新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展創(chuàng)造巨大價值，為全球用戶帶來更美好的出行體驗。

  “檸檬混動DHT”是全球領(lǐng)先的高效、高性能混動方案，覆蓋了城區(qū)道路中低速出行、長時間駐車、高速/城市環(huán)路等幾乎全部出行場景，能為用戶帶來油耗更低、動力更強、體驗更舒適的出行生活。它的技術(shù)前瞻性與先進性，還體現(xiàn)在了“1-2-3”上，即一個混動系統(tǒng)，兩種動力架構(gòu)，三套動力總成。

  一個混動系統(tǒng)，指的是“檸檬混動DHT”采用雙電機混聯(lián)拓撲結(jié)構(gòu)，擁有純電、混聯(lián)、串聯(lián)、能量回收等多種工作模式，通過控制系統(tǒng)智能切換，可實現(xiàn)全速域、全場景下高效能與高性能的完美平衡。

  “檸檬混動DHT”主要零部件及運行模式示意圖

  兩種動力架構(gòu)，是在此基礎(chǔ)上，面對不同的消費需求，衍生出HEV/PHEV兩種動力架構(gòu)。HEV架構(gòu)主打城區(qū)路況超低油耗以及中高速路況瞬時加速能力，動力系統(tǒng)綜合效率可達50%以上，采用HEV動力的A級SUV綜合油耗低至4.6L/100km;PHEV架構(gòu)具有純電續(xù)航達200km的行業(yè)最高表現(xiàn)，且沒有“續(xù)航焦慮”。另外在實際測試中，以HEV架構(gòu)B級SUV為例，相比于燃油產(chǎn)品，節(jié)油率可達35~50%，0-100km/h加速時間大幅縮短1.5s，僅為7.5s，實現(xiàn)了油耗與動力的雙雙取勝。

  “檸檬混動DHT”核心零部件——高集成混動DHT變速器

  三套動力總成，是在HEV/PHEV兩種架構(gòu)下，有“1.5L +DHT100”和“1.5T +DHT130”的動力總成。在PHEV架構(gòu)下，有“1.5T +DHT130+P4”四驅(qū)動力總成，分別對應(yīng)不同級別產(chǎn)品，滿足用戶的多元化選擇。

  基于此，“檸檬混動DHT”可服務(wù)于全球不同地域、不同需求的用戶，擁有高度的靈活性，充分賦能長城汽車全球化戰(zhàn)略，再次詮釋了長城汽車“以用戶為中心”的理念，做到了用技術(shù)創(chuàng)造價值。

  長城汽車的技術(shù)戰(zhàn)略今年明顯提速。從檸檬、坦克、咖啡智能三大技術(shù)品牌發(fā)布，到新一代動力總成下線，再到“檸檬混動DHT”全球首發(fā)，都是這一戰(zhàn)略的體現(xiàn)。

  “檸檬混動DHT”由長城汽車完全獨立自主設(shè)計、研發(fā)，并具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)，累計擁有專利199項，其中核心專利80項。它的發(fā)布徹底打破了合資品牌在混動領(lǐng)域的長期壟斷格局，同時，這也意味著長城汽車在核心技術(shù)上再次迎來了歷史性的突破，進一步夯實了長城汽車全球化發(fā)展的技術(shù)根基，成為全球化戰(zhàn)略中重要的支撐。