當(dāng)大多數(shù)人都已進(jìn)入了歡度春節(jié)模式，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部”)的員工們卻并沒(méi)有因?yàn)楣?jié)日的到來(lái)而松懈下來(lái)，他們依舊忙碌，只是這忙碌中多了些喜慶的氣氛。不久前，“大干230天，決勝?lài)?guó)六”動(dòng)員大會(huì)剛剛開(kāi)過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部員工們的斗志已經(jīng)點(diǎn)燃。他們切實(shí)地知道：2019年，是發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部的戰(zhàn)略機(jī)遇年，這不同尋常，所以從集結(jié)號(hào)一吹響的時(shí)候他們就卯足了勁。2019年，發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部將牢牢抓住國(guó)六切換的歷史機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)從行業(yè)領(lǐng)先者躍升為行業(yè)引領(lǐng)者的跨越，為成就“中國(guó)動(dòng)力世界第三極”地位奠定基礎(chǔ)。

完全自主開(kāi)發(fā)抓住國(guó)六機(jī)遇打造中國(guó)動(dòng)力第三極

多年來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部在技術(shù)研發(fā)上暗暗蓄力，只待一朝爆發(fā)。國(guó)六時(shí)代的到來(lái)，錫柴抓住了機(jī)遇。錫柴國(guó)六產(chǎn)品采用完全自主正向開(kāi)發(fā)的EGR+DPF+SCR的技術(shù)路線。該技術(shù)路線排放生產(chǎn)一致性穩(wěn)定，節(jié)油3%以上，尿素消耗比低3%-5%，每10萬(wàn)公里運(yùn)行成本可以降低一萬(wàn)元。發(fā)動(dòng)機(jī)大幅提升山區(qū)制動(dòng)蹄片使用壽命，年減少制動(dòng)蹄片更換3次，用戶(hù)可節(jié)約成本一萬(wàn)多元。

與市場(chǎng)上采用EGR路線的同類(lèi)產(chǎn)品相比，錫柴產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)明顯：一是省油。錫柴擁有獨(dú)創(chuàng)的分布式燃燒技術(shù)，以及高達(dá)220bar的高爆壓技術(shù)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒充分，更加省油。省油是錫柴產(chǎn)品的第一大競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)六階段還會(huì)繼續(xù)保持。二是省心，錫柴國(guó)六很多系統(tǒng)都是自主開(kāi)發(fā)，更能適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)。再比如，自主氣驅(qū)尿素噴射系統(tǒng)，不結(jié)晶，讓用戶(hù)使用更省心。三是省錢(qián)，除了省油，錫柴首次提出15萬(wàn)公里長(zhǎng)換油，這在國(guó)際上都是領(lǐng)先的。加裝的DPF達(dá)到40萬(wàn)公里長(zhǎng)維護(hù)，一年多時(shí)間才清一次灰，減少了清洗等費(fèi)用。

一汽解放事業(yè)本部本部長(zhǎng)助理，一汽解放公司總經(jīng)理助理，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部黨委書(shū)記、總經(jīng)理錢(qián)恒榮表示：“事實(shí)上，錫柴國(guó)六技術(shù)早有儲(chǔ)備，但我們關(guān)注的不僅僅是國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，而是同步關(guān)注歐洲更高排放標(biāo)準(zhǔn)”。

除了基礎(chǔ)技術(shù)匹配以外，錫柴的殺手锏還有自主正向開(kāi)發(fā)。國(guó)六以后，隨著產(chǎn)品不斷升級(jí)迭代，只有自己掌握核心技術(shù)，才能不斷升級(jí)，正是因?yàn)樯羁汤斫膺@一點(diǎn)，錫柴才能做到未雨綢繆。錫柴在研發(fā)方面的超前眼光與專(zhuān)注投入收獲了成就。憑借在國(guó)六技術(shù)方面的深厚儲(chǔ)備，錫柴在國(guó)六爭(zhēng)奪已然占盡先機(jī)。中國(guó)動(dòng)力市場(chǎng)的第三極料將很快浮出水面。

打造引領(lǐng)行業(yè)的供應(yīng)鏈，為保障國(guó)六提供放心后勤線

在日前召開(kāi)的發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部供應(yīng)鏈大會(huì)上，錢(qián)恒榮指出，2019年市場(chǎng)增量仍有潛力，供應(yīng)鏈體系仍大有機(jī)遇。他指出，供應(yīng)鏈要以引領(lǐng)為核心理念，徹底改變跟隨型思維，要以國(guó)六切換為契機(jī)，探索自身的引領(lǐng)之道。在體系上不斷提升自身的體系能力，力爭(zhēng)成為業(yè)界標(biāo)桿。創(chuàng)新是走向引領(lǐng)的惟一路徑。要在單體創(chuàng)新、聯(lián)合創(chuàng)新和持續(xù)創(chuàng)新上下功夫。

錢(qián)恒榮明確要求供應(yīng)鏈體系要更新觀念，實(shí)現(xiàn)與制造的無(wú)縫協(xié)同，“我們要堅(jiān)持品牌統(tǒng)領(lǐng)，聚焦國(guó)六，全力以赴打造引領(lǐng)行業(yè)的供應(yīng)鏈!”

一方面借助國(guó)六契機(jī)提升供應(yīng)鏈建設(shè)，另一方面，不斷提升供應(yīng)鏈管理水平，從而有效服務(wù)錫柴國(guó)六戰(zhàn)略，建立適應(yīng)國(guó)六時(shí)代的全新供應(yīng)鏈體系。

產(chǎn)品品質(zhì)與精芯服務(wù)同步升級(jí)，保障國(guó)六用戶(hù)價(jià)值實(shí)現(xiàn)

以往的每一次排放升級(jí)，錫柴產(chǎn)品都走在行業(yè)前列。國(guó)六當(dāng)前，厚積薄發(fā)的錫柴更是準(zhǔn)備充分。

2018年11月，錫柴就正式發(fā)布了“國(guó)六”發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)全新自主升級(jí)，采用高效雙區(qū)分布式燃燒技術(shù)，電控平衡閥式非對(duì)稱(chēng)增壓技術(shù)，增壓器綜合效率大于60%，冷卻高壓EGR技術(shù)，高效節(jié)能機(jī)油技術(shù)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有效熱效率達(dá)到46%，尿素消耗相對(duì)于國(guó)V少20%以上，實(shí)現(xiàn)綜合經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)。鞏固解放商用車(chē)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，采用超高速離心過(guò)濾、新型機(jī)油配方技術(shù)、電控保養(yǎng)等技術(shù)，開(kāi)發(fā)15萬(wàn)km長(zhǎng)換油技術(shù)，實(shí)現(xiàn)TCO保費(fèi)再降50%。

產(chǎn)品品質(zhì)保證之外，錫柴也同步升級(jí)了服務(wù)能力。為確保用戶(hù)順利、安全出行，在國(guó)六階段，配裝錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的所有的國(guó)六車(chē)都要上網(wǎng)，服務(wù)站、備件都將實(shí)現(xiàn)線上線下同步服務(wù)，給用戶(hù)帶來(lái)極大便利。

同時(shí)，錫柴還提供智能診斷系統(tǒng)，后臺(tái)有專(zhuān)家遠(yuǎn)程協(xié)助用戶(hù)和4S店進(jìn)行更好的維修，并且還會(huì)通過(guò)線上共享的方式，讓用戶(hù)和服務(wù)站便捷地掌握維修技能。

從研發(fā)到供應(yīng)鏈，從產(chǎn)品到服務(wù)，錫柴在國(guó)六領(lǐng)域的準(zhǔn)備可謂“處心積慮”。隨著7月份國(guó)六政策正式全面落地，對(duì)國(guó)內(nèi)的主機(jī)廠而言，國(guó)六是一場(chǎng)新的排位賽，競(jìng)爭(zhēng)壓力空前，中國(guó)動(dòng)力市場(chǎng)必將進(jìn)入血拼模式。而機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人的，錫柴就是已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備的那一個(gè)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，國(guó)六時(shí)代，錫柴必定將上下同欲，決勝?lài)?guó)六，創(chuàng)領(lǐng)國(guó)內(nèi)，揚(yáng)名海外。