來源:汽車之家 編輯:王湧鑫 發(fā)布時間:2021-05-17 14:20
據(jù)外媒報道,韓國現(xiàn)代汽車及其子公司起亞汽車表示,計劃到2025年前在美國投資74億美元,用于生產(chǎn)電動汽車、加強生產(chǎn)設(shè)施并開發(fā)智能移動出行技術(shù)。
現(xiàn)代汽車集團在5月13日發(fā)布的聲明中沒有指出將獲得這筆投資的具體美國工廠。不過現(xiàn)代起亞表示,他們將密切關(guān)注市場狀況和美國政府的電動汽車政策,以最終確定在美國的生產(chǎn)計劃,并逐步擴大在美國當?shù)氐碾妱悠嚿a(chǎn)。
現(xiàn)代汽車北美首席執(zhí)行官José Munoz在一份聲明中表示,“這項投資表明了我們對美國市場、我們的經(jīng)銷商和客戶的深切承諾。現(xiàn)代汽車將引領(lǐng)美國乃至全球移動出行領(lǐng)域的未來,我們的努力證明,現(xiàn)代將繼續(xù)追求當前和未來卓越的產(chǎn)品陣容?!?
起亞北美首席執(zhí)行官Sean Yoon在聲明中表示,“起亞轉(zhuǎn)型的一個關(guān)鍵因素就是從內(nèi)燃機轉(zhuǎn)向電氣化,通過我們在美國地區(qū)的戰(zhàn)略投資,以生產(chǎn)電動汽車,我們在引領(lǐng)電動汽車市場方面取得了巨大的進步,同時也增加了我們對所開展業(yè)務(wù)地區(qū)經(jīng)濟的貢獻。”現(xiàn)代汽車還表示,該公司正在與公共和私人合作伙伴合作,以擴大美國的氫生態(tài)系統(tǒng)。2021年晚些時候,現(xiàn)代汽車將開展一個示范項目,為燃料電池電動卡車的商業(yè)化做準備。
同時現(xiàn)代將尋求在城市空中移動出行領(lǐng)域、機器人和自動駕駛技術(shù)方面進行投資?,F(xiàn)代當前在阿拉巴馬州蒙哥馬利運營一家汽車組裝廠,該工廠負責生產(chǎn)現(xiàn)代Elantra(伊蘭特)、Santa Cruz、Santa Fe(勝達)、Sonata(索納塔)和Tucson(途勝)。起亞在美國喬治亞州西點生產(chǎn)K5/Optima、Sorrento(索蘭托)和Telluride汽車。
這一消息是在美國總統(tǒng)拜登與韓國總統(tǒng)文在寅下周在華盛頓舉行會談之前宣布的。拜登呼吁增加1740億美元的新支出以促進電動汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。美國國會議員正在爭取數(shù)百億美元的資金,從汽油動力汽車轉(zhuǎn)向電動汽車,并建造數(shù)十萬座充電站。
據(jù)外媒報道,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)在3月21日表示,現(xiàn)代汽車美國公司(Hyundai Motor America)和起亞汽車美國公司(Kia America)將因充電裝置損壞在美國召回共計14.71萬輛汽車。現(xiàn)代將召回98,878輛汽車,涉及部分IONIQ和捷尼賽思車型;起亞將召回48,232輛汽車,涉及部分EV6車型。
2024-03-22 17:32 |召回|
現(xiàn)代、起亞與KAIST合作開發(fā)自動駕駛汽車傳感器
據(jù)外媒報道,韓國最大的兩家汽車制造商現(xiàn)代汽車公司(Hyundai Motor Co.)和起亞公司(Kia Corp.)與韓國科學技術(shù)院(KAIST)建立了一個聯(lián)合研究中心,聯(lián)手開發(fā)下一代自動駕駛傳感器,盡管最近無人駕駛汽車行業(yè)因損失不斷增加和商業(yè)服務(wù)持續(xù)延誤而遭受挫折。
2024-02-22 17:01 |合資合作|
現(xiàn)代起亞2023營業(yè)利潤總和或創(chuàng)新高
1月12日,韓聯(lián)社(Yonhap News Agency)旗下金融數(shù)據(jù)公司Yonhap Infomax發(fā)布的信息顯示,韓國主要汽車制造商現(xiàn)代汽車公司(Hyundai Motor Co.)和起亞汽車(Kia Corp.)去年的營業(yè)利潤總額預(yù)計將在27萬億韓元(約合204億美元)左右,刷新歷史紀錄。
2024-01-16 17:42 |經(jīng)營動態(tài)|
據(jù)外媒報道,今年1-11月,韓國現(xiàn)代汽車集團旗下的兩個汽車品牌——現(xiàn)代汽車和起亞汽車在全球銷售了約767,000輛混合動力電動汽車,創(chuàng)下了新的銷量紀錄。
2023-12-29 16:14 |經(jīng)營動態(tài)|
現(xiàn)代汽車和起亞合作研發(fā)形狀記憶合金集成雪鏈技術(shù)
12月10日,現(xiàn)代汽車公司和起亞公司合作研發(fā)新型“雪鏈一體化輪胎技術(shù)(snow chain-integrated tire technology)”,使冬季駕車安全無憂。該技術(shù)利用位于輪轂和輪胎內(nèi)部的形狀記憶合金模塊,當接收到電信號時,這些模塊會伸出以充當“雪鏈”。傳統(tǒng)雪鏈安裝拆卸過程繁瑣,而新型雪鏈只需摁下按鈕,便可自動展開,繼而提高雪地駕駛安全性。
2023-12-13 16:38 |技術(shù)路線|合資合作|
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