日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，自2003年進(jìn)入汽車行業(yè)，比亞迪在歷經(jīng)13載迎來(lái)第100萬(wàn)輛新能源汽車的下線。據(jù)悉，比亞迪第100萬(wàn)輛新能源汽車為——漢EV，并向深圳V5電子競(jìng)技俱樂部董事長(zhǎng)兼CEO何猷君先生交付。此外，比亞迪還在挪威王國(guó)駐華大使館商務(wù)參贊安若夫的現(xiàn)場(chǎng)見證下，宣布計(jì)劃在年內(nèi)向挪威交付1500臺(tái)唐EV，首批100臺(tái)下線月底發(fā)運(yùn)，三季度交付當(dāng)?shù)叵M(fèi)者。

  2003年進(jìn)入汽車行業(yè)， 2004年比亞迪純電動(dòng)概念車ET亮相北京車展，這是中國(guó)國(guó)際車展上首次出現(xiàn)新能源汽車;2008年，全球首款量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力新能源汽車—F3DM正式上市;2020年，中大型C級(jí)轎車漢正式上市。比亞迪第100萬(wàn)輛新能源汽車下線，成為中國(guó)首家完成一百萬(wàn)輛新能源乘用車下線的車企。

  比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福(右)

  比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示：“比亞迪肩負(fù)著中國(guó)新能源汽車品牌向上發(fā)展的責(zé)任使命。從0到100萬(wàn)輛，是比亞迪引領(lǐng)全球汽車行業(yè)變革，交出的一份答卷;也是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有、從小到大，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)車大國(guó)邁向新能源汽車強(qiáng)國(guó)的波瀾歷程?！?

  除此之外，比亞迪還宣布新能源乘用車業(yè)務(wù)將正式布局歐洲市場(chǎng)，挪威將成為比亞迪進(jìn)入歐洲乘用車市場(chǎng)的首站。隨著第100萬(wàn)輛新能源車下線，緊隨其后的100臺(tái)全新一代唐EV，該車將于5月底啟程挪威，今年第三季度交付當(dāng)?shù)叵M(fèi)者，年底前比亞迪計(jì)劃向挪威交付1500臺(tái)唐EV。

  在今年2021上海車展中，比亞迪發(fā)布了e平臺(tái)3.0，該平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)模塊體積更小、重量更輕、性能更強(qiáng)、能耗更低。與此同時(shí)，該平臺(tái)還標(biāo)配全新熱泵技術(shù)，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)為8合1模塊，綜合效率可超89%。值得一提的是，搭載該平臺(tái)車型零百加速可快至2.9s。

  安全方面，e平臺(tái)3.0標(biāo)配刀片電池并將其作為結(jié)構(gòu)件融入車身一體化設(shè)計(jì)，車身扭轉(zhuǎn)剛度可提升一倍?；趀平臺(tái)3.0打造的車型，將全部按照“超五星”碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)。續(xù)航方面，該平臺(tái)綜合續(xù)航里程最大突破1000km并配有800V閃充技術(shù)，充電5分鐘可行駛150km。