??7月30日，蜂巢能源B輪融資交割儀式在江蘇常州舉行，融資總額102.8億元，本輪融資由中銀投領投，聯合碧桂園創(chuàng)投、IDG、深創(chuàng)投、小米、華興資本等投資。與此同時，原股東國投招商、九智資本也進行了大量增持。

??蜂巢能源前身是長城汽車(02333)動力電池事業(yè)部，2012年開始電芯研發(fā)，2018年成為長城控股下以動力電池為核心的獨立的高科技公司，聚焦于電池材料、電芯、模組、PACK、BMS、儲能技術的研發(fā)與制造。

??近兩年，蜂巢能源發(fā)展迅猛，在日本、韓國、美國、印度、無錫、保定、上海等地建立了七大研發(fā)中心，其獨特的高速疊片工藝、高安全性無鈷電池、長壽命固態(tài)電池、車規(guī)級AI智能制造等處于全球領先水平。

??目前，蜂巢能源已經拿到包括長城汽車、吉利、東風集團、零跑在內的國內汽車廠家的25個銷售定點。

??國際市場方面，蜂巢能源已與Stellantis集團(標致雪鐵龍汽車集團與菲亞特克萊斯勒汽車公司集團合并后集團)達成總額約160億元的動力電池訂單。此前，蜂巢能源也公布了投資20億歐元在德國建廠的計劃，計劃在2023年完成。

??根據蜂巢能源最新計劃，預計到2025年公司產能將超過200Gwh。

??蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新表示，蜂巢能源已經開始覆蓋動力電池整個生命周期的碳足跡體系建設，未來可滿足可持續(xù)發(fā)展、安全性、使用綠色和再生原材料等要求，“蜂巢能源已經啟動碳達峰、碳中和目標及路線圖制定”。

??蜂巢能源董事長兼CEO 楊紅新

??值得一提的是，針對目前動力電池安全安全性問題，蜂巢能源首個提出無鈷電池以及動力電池熱失控系統(tǒng)性解決方案。據悉，蜂巢能源無鈷電池在能量密度電池能量密度為265Wh/kg，已經超過了目前主流的622鎳鈷錳三元鋰離子電池和目前備受爭議的811三元鋰離子電池。

??去年12月，蜂巢能源宣布無鈷電池接受客戶預定。此次融資交割儀式上，楊紅新表示，配套蜂巢能源無鈷電池的歐拉櫻桃貓即將量產投放市場。而這也就意味說，蜂巢能源成為“國際率先實現無鈷電池量產電池企業(yè)”進入倒計時。

??此外，基于無鈷正極材料和電解液材料的創(chuàng)新，蜂巢能源推出"果凍電池"，應用新型果凍狀電解質的鋰電池，具有高電導、自愈合、阻燃等特點，可以實現電池電性能與安全性能的兼得。

??從2018年獨立運營至今短短3年時間，蜂巢能源卻已經成為國內動力電池企業(yè)中佼佼者以及備受資本追捧的“寵兒”，而這一切與其技術創(chuàng)新密不可分。

??寫在后面：發(fā)展新能源汽車已經成為國家戰(zhàn)略，而動力電池企業(yè)是新能源汽車發(fā)展最關鍵最重要的“基石”，重要性不言而喻。就在蜂巢能源融資交割當天，中共中央政治局召開會議，會議明確要求，支持新能源汽車加快發(fā)展。而這對正處在快速發(fā)展中的蜂巢能源以及新能源汽車企業(yè)而言，無疑是巨大利好。