目前，由于越來越多的客戶都致力于減少其碳足跡，斯堪尼亞推出了混合動力和純電動系統(tǒng)概念。

　　斯堪尼亞高級副總裁Joel Granath 圖

　　斯堪尼亞高級副總裁Joel Granath表示：“我們自主研發(fā)的電氣化概念借鑒了我們在道路車輛電氣化方面的經(jīng)驗。長期以來，斯堪尼亞在生產(chǎn)以柴油和可再生燃料為燃料的發(fā)動機方面表現(xiàn)卓越，我們正在步入下一個發(fā)展階段，即碳減排電氣化系統(tǒng)。”

　　斯堪尼亞的混合電動系統(tǒng)將一臺電機和一臺內(nèi)燃機結(jié)合在一起，它們既可以一起使用，也可以作為獨立的動力源使用，最高能夠減少92%的二氧化碳排放量。

　　斯堪尼亞混合電動系統(tǒng)可有效應(yīng)用于：

　　● 挖掘機、自卸卡車、碎石機

　　● 移動式起重機、混凝土泵

　　● 機場事故搶救車等

　　● 通勤船、公路渡輪、引航船

　　● 漁場支援船等航運設(shè)備

　　“在開發(fā)斯堪尼亞的未來混合動力和純電動系統(tǒng)過程中得出的一個結(jié)論是：許多不同的應(yīng)用領(lǐng)域都能從這些系統(tǒng)中受益。兼具直接啟動響應(yīng)能力和出色扭矩性能的動力傳動系統(tǒng)將備受青睞?！盙ranath解釋道。

　　斯堪尼亞開發(fā)的這些系統(tǒng)都是基于其模塊化生產(chǎn)理念，使客戶可以根據(jù)應(yīng)用和特定需求選擇和組合一些組件。

　　該混合動力解決方案具有出色的扭矩能力和直接空轉(zhuǎn)響應(yīng)能力，這提高了動力傳動系統(tǒng)的性能，油耗顯著降低，同時降低了運營成本、噪音和排放量。由于發(fā)動機上安裝了電機，且其轉(zhuǎn)速范圍與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速范圍相匹配，因而無需再安裝額外的變速箱，最大限度地降低能量損失，為設(shè)備的設(shè)計和安裝提供了便利，而其緊湊型設(shè)計也使其易于安裝。

　　如果使用可再生資源發(fā)電，斯堪尼亞的純電動系統(tǒng)最多能夠減少98%的二氧化碳排放量。

　　斯堪尼亞純電動系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于：

　　● 堆高機、跨運車、自卸卡車

　　● 挖掘機、裝載機

　　● 機場事故搶救車、飛機后推牽引機等車輛和設(shè)備

　　● 觀光船、公路渡輪

　　● 風電場支援船、巡邏艇等航運設(shè)備

　　純電動系統(tǒng)由電機提供動力，具備出色的功率密度、最大扭矩以及直接啟動響應(yīng)能力。此外，它的能源效率高，維護要求低，運營成本低。