日前，從外媒獲悉，梅賽德斯-奔馳將從2025年開始僅推出電動汽車平臺，期望在未來10年內(nèi)加速完成向純電動車系列的轉(zhuǎn)變，同時將確定不再進行插電式混合動力車型的開發(fā)。戴姆勒高管證實制造商未來不會開發(fā)新的插電式混合動力系統(tǒng)，現(xiàn)有的系統(tǒng)將繼續(xù)用于現(xiàn)有和即將推出的產(chǎn)品。

　　梅賽德斯開發(fā)主管Markus Sch ? fer表示，插電式混合動力車在梅賽德斯的日子已經(jīng)不多了，他認為在一輛車中有兩個驅(qū)動單元，這樣的復雜性是一個嚴重的缺陷。所以，梅賽德斯-奔馳不會在下一代 PHEV系統(tǒng)上投入更多的資金。

　　Sch ? fer說，然而這并不意味著我們永遠不會看到新的梅賽德斯 PHEV。因為前期開發(fā)我們已經(jīng)付出了技術(shù)和資金，因此我們肯定會再使用它們一段時間。事實上備受期待的AMG Project One 和最近推出的GT 63 E Performance就表明插電式混合動力車還有一些生命力。

　　然而，隨著奔馳將資金投入其電池技術(shù)，以及隨著環(huán)保熱潮和即將出臺的環(huán)保法規(guī)刺激汽車制造商大力投資純電動傳動系統(tǒng)，梅賽德斯正在結(jié)束其插電式混合動力車的開發(fā)，這一事實毋庸置疑，這種技術(shù)對于奔馳來說被視為一種過渡。