日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，戴姆勒中國研發(fā)技術(shù)中心正式在京啟用。據(jù)悉，該研發(fā)技術(shù)中心總投資達(dá)11億人民幣。設(shè)施完備的研發(fā)技術(shù)中心將聚焦重要技術(shù)趨勢和本土創(chuàng)新，并大幅加快戴姆勒本土化步伐。設(shè)施完備的研發(fā)技術(shù)中心共可容納約1,000名研發(fā)人員，全新測試樓配備7個先進(jìn)測試試驗(yàn)室。

　　戴姆勒股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱(Hubertus Troska)表示：“今年是戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司在京成立20周年。這些年來不斷擴(kuò)大在中國市場的布局，包括在研發(fā)、本土生產(chǎn)和采購等領(lǐng)域。通過全新戴姆勒中國研發(fā)技術(shù)中心，正在為‘在華發(fā)展，與華共進(jìn)’這一重要承諾抒寫新篇章。全新的研發(fā)技術(shù)中心將更好聚焦中國客戶需求，加速包括電動車在內(nèi)的全新車型的本土化。

　　戴姆勒在中國首次將研究、工程開發(fā)、模擬和道路測試等各領(lǐng)域聚合一處，將為約1,000名研發(fā)人員緊密協(xié)作和深入交流專業(yè)知識提供便利。中國研發(fā)技術(shù)中心總建筑面積達(dá)5.5萬平方米，采用一體化園區(qū)概念，匯集辦公樓和測試樓，包含先進(jìn)的測試試驗(yàn)室、測試車間、物流區(qū)域和測試車輛專用停車場。

　　2020年，中國正式提出承諾：二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。2019年，戴姆勒作為首批做出碳中和承諾的車企之一，發(fā)布了“2039愿景”，目標(biāo)是最晚至2039年著力實(shí)現(xiàn)新車產(chǎn)品陣容的碳中和，至2022年，梅賽德斯-奔馳將為其所有細(xì)分市場提供純電車型。2025年起，所有新發(fā)布的車型架構(gòu)將均為純電平臺，其每款車型都將向客戶提供純電版本選擇。