北京時(shí)間10月28日，福特汽車公布了2021年第三季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，福特汽車第三季度營(yíng)收為357億美元，同比下降5%;凈利潤(rùn)為18億美元，去年同期為24億美元;凈利潤(rùn)率為5.1%，去年同期為6.4%;攤薄后每股收益為0.45美元，去年同期為0.6美元。

　　非GAAP準(zhǔn)則下，福特汽車Q3調(diào)整后息稅前利潤(rùn)(EBIT)為30億美元，去年同期為36億美元;EBIT利潤(rùn)率為8.4%，去年同期為9.7%;調(diào)整后攤薄每股收益為0.51美元，去年同期為0.65美元。

　　第三季度北美市場(chǎng)芯片供應(yīng)情況有所改善，促使該地區(qū)產(chǎn)品批售銷量較第二季度提高67%。銷量的快速增長(zhǎng)使該地區(qū)的息稅前利潤(rùn)率達(dá)到10.1%。2021年前三季度，北美地區(qū)的息稅前利潤(rùn)率為9.0%，接近2023年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)率達(dá)到10%的目標(biāo)。

　　隨著芯片供應(yīng)量的增加，福特汽車在北美地區(qū)繼續(xù)保持著吉姆·法利所形容的“強(qiáng)勢(shì)反彈”勢(shì)頭。除福特全新Bronco外，其他已上市車型的訂單環(huán)比增長(zhǎng)50%，總計(jì)超過10萬輛。

　　作為福特汽車的全球戰(zhàn)略重點(diǎn)，中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型已經(jīng)取得顯著進(jìn)展。前三季度福特汽車在華共零售汽車近45.7萬輛，同比增長(zhǎng)11%，豪華汽車林肯品牌前三季度零售銷量達(dá)66036輛，同比勁增68.7%，且第三季度再創(chuàng)單季度銷量紀(jì)錄，零售銷量同比增長(zhǎng)24%。

　　第三季度，福特汽車在華的電氣化和智能化轉(zhuǎn)型也在全力加速，“福特中國(guó)2.0”計(jì)劃的首款全球戰(zhàn)略車型全新福特EVOS和本土化生產(chǎn)的首款先鋒智能純電SUV福特Mustang Mach-E相繼開始量產(chǎn)并開啟預(yù)售。此外，10月，福特在華發(fā)布全新Ford Select高端智能電動(dòng)車專屬品牌，升級(jí)中國(guó)電動(dòng)車用戶的服務(wù)新體驗(yàn)，以滿足中國(guó)消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車需求，目前已在北京、上海、深圳、成都等地開設(shè)了13家城市展廳，并計(jì)劃在年底開設(shè)25家，未來五年超過100家。

　　首席財(cái)務(wù)官約翰·勞勒(John Lawler)表示：“這確實(shí)證明了我們的福特+計(jì)劃正在獲得更多關(guān)注，結(jié)果顯示了我們業(yè)務(wù)的潛在實(shí)力?！?

　　福特預(yù)計(jì)第四季度的銷量將比第三季度增長(zhǎng)約10%。不過，勞勒表示，芯片短缺將在2022年之前保持流動(dòng)，“可能會(huì)擴(kuò)大到2023年，但我們確實(shí)預(yù)計(jì)范圍和嚴(yán)重程度會(huì)減少?！眲诶毡硎荆Ｌ仡A(yù)計(jì)明年與2021年相比，批發(fā)量將增長(zhǎng)約10%。

　　目前，該公司還發(fā)布了一些新產(chǎn)品計(jì)劃，包括全順面包車和福特F-150 Lightning。福特指出，它將在2020年至2025年期間花費(fèi)400億至450億美元，其中300億美元將用于打造純電動(dòng)汽車。