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全球首款!徐工XCT25_EV定義“真”混動

來源:第一工程機械網(wǎng) 編輯:李英奇 發(fā)布時間:2021-11-26 17:42

  超然靈動,踏實穩(wěn)重,越級靜謐,以及強悍的加速、吊重性能,工程起重機“高價值之選”,全球首款插電雙驅(qū)混動起重機XCT25_EV電流奔涌,飛馳而來!

  全球首款插電雙驅(qū)混動起重機XCT25_EV

  五年攻關(guān)

  首創(chuàng)行業(yè)混動技術(shù)“撒手锏”

  作為全球首款可以上“綠牌”、上下車均采用混合動力技術(shù)的汽車起重機,徐工XCT25_EV近日因為一波高端媒體、專業(yè)客戶、網(wǎng)紅大咖的集體試駕而火爆海內(nèi)外。

中國國際電視臺(CGTN)報道

  相較于2噸重的私家車,眼前這臺自重達35噸并且有特殊作業(yè)需求的起重機,在有了新能源的介入后,會有哪些變化?

  現(xiàn)場,中國國際電視臺(CGTN)記者用一系列實測數(shù)據(jù),量化這臺混動起重機的“關(guān)鍵指標”:

  16s實現(xiàn)0-40km/h的啟動加速,所需時間是普通燃油起重機的一半;1.5h充滿電,滿油可續(xù)航800km;行駛中車廂噪音僅60分貝......

  “這款產(chǎn)品的下車加速度讓我一度以為是坐在電動汽車里面,從起步開始,整個車的聲音就特別的小,在車里說話完全不費力?!?

  在試駕客戶唐兆勇看來,起步的推背感和車廂的靜謐性,讓這一大家伙,有著不輸家用車的使用體驗。

  凡是靈巧的技能,必有穩(wěn)若磐石的根基。徐工致力于“升值用戶價值”,五年前已積極布局新能源產(chǎn)品。

  依托全球最前沿、行業(yè)首創(chuàng)的輪式起重機產(chǎn)品技術(shù)平臺,深度開發(fā)油電雙擎驅(qū)動的混合動力技術(shù),形成電池-變速箱-發(fā)動機動力總成的國家專利技術(shù),打造出“混動、純電、純油、插電”4種工作模式自由切換的25噸級混動起重機產(chǎn)品。

《China Daily》大版面聚焦徐工混動新品

  五年研發(fā)落地,一年試驗優(yōu)化,作為行業(yè)混動“01”序列,XCT25_EV率先打破全球工程起重機領(lǐng)域能源技術(shù)壁壘,在性能、油耗、智能上都實現(xiàn)了全球領(lǐng)先,在核心技術(shù)上,形成徐工首創(chuàng)的混動技術(shù)“撒手锏”,樹立全球起重機混動新標桿。

  可油可電

  實現(xiàn)全場景、全工況覆蓋

  踐行“雙碳”目標過程中,新能源成為主戰(zhàn)場。不同于家用車的單一屬性,工程起重機領(lǐng)域的“混動”,要兼顧上車作業(yè)和下車行駛多重使用場景,不僅要“低成本、高收益”,更要“安全性、可靠性”。

徐工XCT25_EV

  XCT25_EV具備60%爬坡能力、85km/h行駛速度、12檔自動變速箱,最大輸出功率290kw,動力更為強勁。

  上車作業(yè)時,可以獨立使用電池連續(xù)作業(yè)4小時,可以“邊插電邊作業(yè)邊給電池充電”,真正做到“省油、省錢、零油耗、零排放”,在電量不足或現(xiàn)場無法插電時,可選擇燃油驅(qū)動。

  徐工智能化領(lǐng)域的深耕成果,在XCT25_EV也得到充分運用。下車轉(zhuǎn)場時,除了可以純電模式轉(zhuǎn)場80公里,還可以自動切換或手動選擇“雙引擎混動模式”,根據(jù)車速、負荷大小,智能分配發(fā)動機和電機扭矩,充分發(fā)揮油、電的各自優(yōu)勢。

油電切換

  在低速、加速、大扭矩、坑洼路面行駛時非常費油,這時候會優(yōu)先電驅(qū)動,在高速、平穩(wěn)路面行駛時,電損耗很快,但發(fā)動機能耗較低,XCT25_EV會選擇用油驅(qū)動。

  據(jù)徐工研發(fā)工程師介紹,區(qū)別于只提供兩種動力選擇的單一模式,XCT25_EV真正實現(xiàn)了“智能節(jié)能”。

XCT25_EV真正實現(xiàn)了“智能節(jié)能”

  致富利器

  為客戶算好“經(jīng)濟賬”

  25噸是目前吊裝市場運用最多的噸級,徐工25噸以絕對的產(chǎn)品優(yōu)勢和銷量成為同級別的標桿,此次混動上身,必將成為吊裝用戶的致富新選擇。

  通過實踐驗證,XCT25_EV干零散活,相對普通燃油車型,吊裝可做到零油耗,轉(zhuǎn)場可節(jié)油40%-80%(根據(jù)路程長短),每年可節(jié)省燃油費30000-50000元、節(jié)省維護費用(再生、尿素)4000元/年。

徐工XCT25_EV

  而干包月,該車可以零油耗,免維護,每年可節(jié)省燃油費40000-45000元、節(jié)省維護費用(再生、尿素)7000元/年。

  在重型、大功率、移動式起重機領(lǐng)域,與純?nèi)加突蛘呒冸娤啾龋盎靹印笔钱斍澳酥廖磥砗荛L一段時間最理想的動力解決方案。

  “碳中和”新賽道上,徐工作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,將持續(xù)加快攻克重要領(lǐng)域“卡脖子”技術(shù),掌握更多“撒手锏”式技術(shù),集中力量打好新能源關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅戰(zhàn)。

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