12月8日，蜂巢能源在第二屆電池日上發(fā)布產(chǎn)能升級戰(zhàn)略，將在2025年挑戰(zhàn)600GWh產(chǎn)能目標(biāo)，對應(yīng)有效產(chǎn)出450GWh，其中乘用車五大客戶將支撐340GWh產(chǎn)能的消化。蜂巢能源董事長楊紅新透露，目前收到的2025年乘用車訂單已將近400GWh，達(dá)到產(chǎn)能目標(biāo)需要超過2000億元的投資和8萬人的團(tuán)隊支持。

　　而在今年年初蜂巢能源獲得35億元A輪融資之時，楊紅新曾公開表示，公司接下來的目標(biāo)是，2021年力爭銷售收入同比增長100%，外銷比例實現(xiàn)大幅提升。2022年進(jìn)軍資本市場，2025年全球產(chǎn)能達(dá)到200GWh。

　　也就是說，僅僅過去了不到一年時間，蜂巢能源到2025年的產(chǎn)能目標(biāo)已經(jīng)從200GWh提升至600GWh，整整翻了三倍。值得關(guān)注的是，此前有機(jī)構(gòu)根據(jù)寧德時代的產(chǎn)能規(guī)劃來統(tǒng)計，預(yù)測寧德時代到2025年的產(chǎn)能大概也是600GWh。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月份蜂巢能源的電池裝車量為2.05GWh，市占率約為1.9%。而寧德時代同期的電池裝車量為54.48GWh，市占率為50.7%。

　　今年以來，蜂巢能源的擴(kuò)產(chǎn)速度明顯加快，幾乎以月均一個項目開工的進(jìn)度在推進(jìn)，蜂巢能源官方公布的數(shù)據(jù)顯示，目前其在建產(chǎn)能為297GWh，其項目覆蓋國內(nèi)多個省市，并且在還德國布局了30GWh的產(chǎn)能。

蜂巢能源在建產(chǎn)能

蜂巢能源規(guī)劃產(chǎn)能

　　與此同時，近期贏合科技、利元亨、科銳技術(shù)、華自科技等多家鋰電設(shè)備廠商也都發(fā)布公告稱收到了來自蜂巢能源的設(shè)備采購訂單。

　　定下了產(chǎn)能目標(biāo)，蜂巢能源也公布了在產(chǎn)品和技術(shù)方面的戰(zhàn)略。

　　蜂巢能源在此前無鈷電池、果凍電池、大禹電池等技術(shù)的基礎(chǔ)上，推出了短刀片電池，并且蜂巢能源稱將推動電動全域短刀化。產(chǎn)品包括L600、L300、L400，覆蓋從1.6-4C全域充電范圍，覆蓋從乘用車到儲能、商用車、工程機(jī)械、非高速電車等全域使用場景，覆蓋從無鈷、三元到磷酸鐵鋰全域化學(xué)體系。

　　蜂巢能源稱短刀片電池將是未來最具競爭力的產(chǎn)品，未來將打造短刀片電池超級工廠。同時還提出“68400”產(chǎn)品規(guī)劃，L600刀片電池、面向未來的800V電池系統(tǒng)、蜂速4C快充技術(shù)、0鈷化、0熱失控。

　　從蜂巢能源公布的幾大戰(zhàn)略來看，其還要在產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)力，成立了AI生態(tài)聯(lián)盟，將產(chǎn)業(yè)支撐、AI平臺、AI咨詢規(guī)劃實施、AI算法、工業(yè)軟件、科研機(jī)構(gòu)、平臺與新基建、AI硬件、工業(yè)自動化領(lǐng)域的部分企業(yè)都納入其中。

　　同時還發(fā)布了蜂巢資產(chǎn)戰(zhàn)略，依托長城汽車和蜂巢能源的產(chǎn)業(yè)資源，從資本與服務(wù)方面帶動產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)發(fā)展，同時還設(shè)計了相應(yīng)基金來支持企業(yè)運(yùn)營發(fā)展、產(chǎn)能落地和技術(shù)創(chuàng)新。

　　相較于已經(jīng)成長起來的電池巨頭寧德時代、比亞迪等，蜂巢能源的產(chǎn)能規(guī)劃明顯更為激進(jìn)，寧德時代或比亞迪近兩年不僅在新增電池產(chǎn)能，同時還加大了在電池原材料領(lǐng)域的投資，而后起的蜂巢能源在這些方面步伐則更慢一些。雖然此次蜂巢能源發(fā)布了供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，但未來能否與手握大量上游供應(yīng)鏈企業(yè)的其他巨頭正面競爭，仍然存在很大不確定性。