2021年12月15日，德國(guó)腓德烈斯哈芬訊，下一代出行車輛的智能化正加速向中央高性能計(jì)算機(jī)轉(zhuǎn)移。計(jì)算機(jī)上運(yùn)行的軟件就如同在智能手機(jī)上一樣，易于更新和新功能擴(kuò)展。而這一切都符合出行系統(tǒng)的最高功能安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　采埃孚通過(guò)收購(gòu)軟件公司Apex.AI 5%的股份來(lái)加強(qiáng)其汽車軟件業(yè)務(wù)。除了資金支持外，采埃孚還將開(kāi)發(fā)基于Apex.OS元操作系統(tǒng)的軟件解決方案。采埃孚全球軟件中心負(fù)責(zé)人尼克·哈特曼(Nico Hartmann)說(shuō)：“基于Apex.OS，我們能為客戶提供額外的采埃孚中間件選擇，該解決方案同時(shí)滿足乘用車和商用車功能安全的最高標(biāo)準(zhǔn)。因此，我們?yōu)榭蛻籼峁┝薃utosar Adaptive的替代方案?！?

　　Apex.AI首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人楊·貝克(Jan Becker)說(shuō)：“采埃孚作為全球最大的汽車供應(yīng)商之一，也將提供基于Apex.OS的軟件解決方案，為此我們深感自豪，我們希望這款為汽車用戶提供無(wú)差異化軟件的核心軟件能成為汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)?！?

　　采埃孚提供的中間件解決方案

　　在采埃孚軟件定義汽車解決方案中，高性能計(jì)算機(jī)和軟件發(fā)揮著核心作用。在下一代出行車輛的電子和電氣架構(gòu)中，它們將控制所有重要功能，并起到與汽車系統(tǒng)和外部世界連接的作用。

　　采埃孚中間件是一款開(kāi)放的軟件平臺(tái)，在車輛計(jì)算機(jī)的操作系統(tǒng)和其軟件應(yīng)用之間充當(dāng)“橋梁”。中間件的關(guān)鍵功能是軟件應(yīng)用和他們之間的通訊并獨(dú)立于計(jì)算機(jī)硬件。實(shí)際的軟件功能，諸如自動(dòng)駕駛，可以被架構(gòu)在中間件上。

　　最高的功能安全標(biāo)準(zhǔn)

　　Apex.OS是源自于機(jī)器人操作系統(tǒng)(ROS)的元操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)最初是為機(jī)器人應(yīng)用開(kāi)發(fā)的。Apex.AI為汽車行業(yè)進(jìn)一步開(kāi)發(fā)了這款系統(tǒng)，并根據(jù)ISO 26262車輛功能安全標(biāo)準(zhǔn)獲得了ASIL D認(rèn)證。因此這款為高性能車載計(jì)算機(jī)打造的核心軟件，包括相關(guān)軟件開(kāi)發(fā)工具包都是現(xiàn)成可用的，使得汽車制造商可以選擇將有限人力更多地部署在其他領(lǐng)域，為終端客戶提供顯著差異化產(chǎn)品。Apex.OS可應(yīng)用于所有類型車輛，如乘用車、自動(dòng)駕駛出租車，接駁車和商用車，而不用考慮車輛的自動(dòng)化程度。

　　Autosar Adaptive的替代通信框架

　　Apex.OS是用新的C++編程語(yǔ)言標(biāo)準(zhǔn)編寫而成的，這使得各個(gè)構(gòu)件具有很高的可重復(fù)使用性。這種方法是Adaptive Autosar標(biāo)準(zhǔn)的替代通信框架，在汽車工業(yè)中廣泛使用。采埃孚可以向其客戶提供這兩種方案供選擇，這取決于各汽車制造商的偏好。