來源：電車匯 作者：瀟湘暮雨 編輯：李世奇 發(fā)布時間：2022-01-27 18:00
美東時間周三盤后，特斯拉發(fā)布了強于預期的第四季度財報，財報顯示，特斯拉在2021年全年交付了936172輛汽車，比2020年的交付量499647輛增長了87%，實現(xiàn)營收538.23億美元，同比增長71%;歸屬股東凈利潤達55.19億美元，同比增長665%。
特斯拉在財報中表示，2021年是公司取得突破性的一年，外界對生產(chǎn)電動車是否能盈利不應該再有疑問。特斯拉認為，供應鏈仍然是影響公司車輛交付的限制因素，供應鏈方面的限制可能持續(xù)到2022年。對于未來的交付目標，特斯拉維持去年的說法，表示在未來數(shù)年里，公司預計交付量的年平均增長率將達到50%。
馬斯克在此次四季度財報電話會議上表示，特斯拉正在尋找新超級工廠的選址，最快將在今年年底對外公布。他透露，今年特斯拉的重點是擴大產(chǎn)能，預計公司將輕松完成50%以上的交付量增長，為了保持產(chǎn)能繼續(xù)增長，特斯拉將不會在今年推出新車型，電動皮卡車Cybertruck、電動貨車Semi和跑車Roadster將推遲至明年生產(chǎn)和交付。
交付量創(chuàng)新高，毛利率超30%。得益于交付量的大幅增長，特斯拉的整體營收和凈利潤繼續(xù)創(chuàng)季度和年度新高。在第四季度，特斯拉的營收達177.2億美元，同比增長65%;歸屬股東凈利潤23.21億美元，同比大增760%。
特斯拉表示，盈利能力提升是因為公司進一步降低每輛車的生產(chǎn)成本，盡管原材料、商品和物流的成本出現(xiàn)了急劇上升，但特斯拉的整車業(yè)務在第四季度實現(xiàn)30.6%的毛利率，這一數(shù)字同比提高了6.5%，創(chuàng)特斯拉的季度新高。
特斯拉表示，制造是公司的關鍵核心競爭力，盡管由于動力電池的價格高昂，導致外界普遍認為電動車在結(jié)構上無利可圖，但特斯拉相信制造的創(chuàng)新、專門建造的車輛和工廠將解決成本問題。
在2021年第三季度，特斯拉稱公司實現(xiàn)了所有批量OEM中最高的營運利潤率，每輛車的成本(COGS)在2021年第三和四季度下降至約36000美元。特斯拉表示，目前公司正在籌備的項目，包括大型鑄件、結(jié)構性電池組、4680電池和許多其他項目，將幫助特斯拉繼續(xù)減少生產(chǎn)成本。
雖然特斯拉交付量大幅提高，但來自碳排放交易的監(jiān)管信貸收入?yún)s出現(xiàn)同比下跌。財報顯示，特斯拉去年全年的監(jiān)管信貸收入為14.65億美元，同比下降7%。過去監(jiān)管信貸一直是特斯拉盈利的重要手段，如今隨著交付量的大幅提高，特斯拉已經(jīng)擺脫對監(jiān)管信貸收入的依賴。
除了降低生產(chǎn)成本，特斯拉也希望汽車硬件相關的利潤會伴隨著軟件相關的利潤加速增長。這里的軟件主要指特斯拉的輔助駕駛Autopilot和全自動駕駛FullSelf-Driving(FSD)，特斯拉表示，目前美國有近6萬輛測試版的全自動駕駛汽車。馬斯克相信，F(xiàn)SD將在今年年底完成。
此外，馬斯克表示今年有望讓80%的美國車主用上特斯拉提供的保險，其后保險業(yè)務將有望在歐洲市場上線。去年特斯拉在得州上線了“實時保險”服務，通過車輛的特定功能，特斯拉將根據(jù)車主的實際駕駛情況評估保費，一般車主可以節(jié)省20%至40%的保費，最安全的司機可以節(jié)省30%至60%。
產(chǎn)能繼續(xù)擴大，4680電池即將交付。全力擴大產(chǎn)能，是馬斯克為特斯拉設定的現(xiàn)階段首要目標。
特斯拉方面表示，去年第四季度，全球供應鏈、運輸、勞動力等方面的挑戰(zhàn)，限制了工廠實現(xiàn)滿負荷產(chǎn)能。長期困擾全球汽車業(yè)的芯片短缺問題仍將存在，2023年將會緩解。
馬斯克表示，目前美國得州和德國柏林的兩座超級工廠已經(jīng)開始生產(chǎn)。其中得州工廠已經(jīng)開始生產(chǎn)ModelY，即將啟動交付;柏林工廠上個月開始設備測試，但距離量產(chǎn)仍待有關部門批準。此外，特斯拉還計劃最大限度地提高加州和上海工廠的產(chǎn)量。
財報電話會上，馬斯克宣布今年將為下一座特斯拉超級工廠選址，結(jié)果有望于年底宣布。
馬斯克對于全年產(chǎn)量十分樂觀，認為2022年將增長50%以上。這意味著，特斯拉將首次實現(xiàn)年產(chǎn)量破百萬輛。
關于4680電池，馬斯克表示結(jié)構化電池包每天都有一定的組裝量，奧斯汀工廠每天也都會有新車裝上4680電池包，第一批搭載4680電池的車型可能會在近期，也許是一季度末開始交付。
與此同時，特斯拉CFO ZacharyKirkhorn 表示4680并不是電池的“終極尺寸”，像是磷酸鐵鋰電池，就不是為4680專門優(yōu)化的。
2022年有望看到特斯拉進一步擴大其產(chǎn)能布局，正如特斯拉在本季度財報中寫道的：“我們相信在電動車市場競爭中起到?jīng)Q定性作用的，是通過供應鏈和擴產(chǎn)來提高產(chǎn)能?！?
日前，我們從特斯拉美國官網(wǎng)獲悉，Model 3長續(xù)航全輪驅(qū)動版售價下調(diào)250美元（約合人民幣1814元），最新售價為47490美元（約合人民幣34.46萬元），其它車型暫無變化。作為參考，國內(nèi)在售Model 3長續(xù)航全輪驅(qū)動版的官方指導價為27.19萬元，相比海外版車型的售價便宜7.27萬元。在今年4月21日，特斯拉中國官網(wǎng)下調(diào)了全系4款在售車型的售價，涉及Model 3、Model Y、Model X以及Model S，降幅均在1.4萬元，配置沒有調(diào)整。而美國市場會優(yōu)先于全球市場進行調(diào)整，投放工廠也并不相同。雖然中國市場的特斯拉車型比海外版車型售價較低，不過面對中國品牌電動車市場競爭的壓力，不知國內(nèi)市場是否會選擇跟進。
2024-06-18 17:12 |經(jīng)營動態(tài)|
日前，特斯拉召開2024股東大會，經(jīng)過投票，特斯拉股東批準了首席執(zhí)行官馬斯克560億美元的薪酬方案，同時支持特斯拉將注冊地從美國特拉華州遷往德克薩斯州。此外，馬斯克還介紹了未來特斯拉的三款新車型、Optimus人形機器最新進展以及預期、超充網(wǎng)絡以及儲能技術。具體信息如下：新產(chǎn)品方面，馬斯克展示了一張幻燈片，其中包含三個隱藏車輛。馬斯克介紹：“一個可能是2025年推出的更入門車型，另一個是機器人出租車Robotaxi，最后一個是商用車或小型卡車。馬斯克表示，特斯拉將推出創(chuàng)新的車輛共享計劃，類似于優(yōu)步加愛彼迎——特斯拉擁有一部分車隊，客戶車輛也可以加入運營隊列，他們每月賺取的收益將大于每月的花銷。未來隨著自動駕駛技術的發(fā)展，特斯拉車主只需按下一個按鈕，他們的汽車就能像Uber一樣，作為出租車為其他人服務，給車主賺錢。他預計，將有數(shù)千萬輛特斯拉被用作Robotaxi。特斯拉的超充網(wǎng)絡正在加速擴展之中。今年下半年，超充網(wǎng)絡的部署力度將超越整個行業(yè)，投入預計將達到5億美元，覆蓋每一個交通要道，甚至地圖上未標記的區(qū)域，以確保特斯拉車主無論身在何處，都能享受到無縫的充電體驗。特斯拉在儲能領域的業(yè)務增長迅猛，年增長率將達到200%至300%。
2024-06-14 16:36 |產(chǎn)品規(guī)劃|市場戰(zhàn)略|
特斯拉將從LG訂購了價值6萬億的電極片用于內(nèi)部電池生產(chǎn)
美國電動汽車公司特斯拉向LG Energy Solutions訂購了價值6萬億韓元（約合314億人民幣）的電極。據(jù)推測，特斯拉已經(jīng)開始生產(chǎn)自己的電池，因為它需要的是由原材料加工而成的電極，而不是成品電池單元。LG Energy Solutions正在爭取與特斯拉簽訂一份價值6萬億韓元的電極供應合同。一位熟悉該行業(yè)的官員說："特斯拉的采購團隊最近向LG訂購了價值6萬億韓元的電極。目前正在進行詳細討論，預計將在下半年簽訂合同。特斯拉還在德克薩斯州的工廠加緊建立自己的4680電池生產(chǎn)基地。在2020年特斯拉電池日上展出的4680型圓形電池，由于采用了干式電極涂層和無標簽設計等多項創(chuàng)新技術，可將電池成本最多降低50%。
2024-06-04 16:30 |經(jīng)營動態(tài)|
由于安全帶警告系統(tǒng)的故障可能會增加碰撞中的受傷風險，特斯拉將在美國召回125,227輛汽車。此次召回涉及部分2012至2024款Model S、2015至2024款Model X、2017至2023款Model 3和2020至2023款Model Y。特斯拉將發(fā)布一個OTA軟件更新來解決該問題，預計將于6月份開始部署更新。NHTSA表示，補救措施將消除軟件對駕駛員座椅占用傳感器的依賴，僅依靠駕駛員安全帶扣和點火狀態(tài)來激活安全帶提醒信號。由于軟件故障可能會在倒車時阻礙駕駛員的視線，特斯拉曾在今年1月在美國召回了20萬輛 Model S、Model X和Model Y。該公司還在今年4月份召回了3,878輛Cybertruck，以修復一個可能松動并卡在內(nèi)飾中的加速踏板墊。
2024-06-03 16:52 |召回|
根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)和知情人士透露的信息，自今年3月以來，特斯拉已將上海工廠最暢銷的Model Y的產(chǎn)量削減了兩位數(shù)。知情人士透露，作為特斯拉全球最大的制造中心，特斯拉上海工廠計劃在3月至6月期間將Model Y的產(chǎn)量削減至少20%。此舉旨在解決中國市場對特斯拉Model Y需求疲軟的問題。據(jù)悉，中國是特斯拉的第二大市場，特斯拉上海工廠生產(chǎn)的大部分汽車都銷往中國。在經(jīng)濟放緩的背景下，中國電動汽車市場爆發(fā)了殘酷的價格戰(zhàn)。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，Model Y在中國的產(chǎn)量3月份為49,498輛，4月份為36,610輛，同比分別下降了17.7%和33%。
2024-05-24 16:56 |產(chǎn)能規(guī)劃|
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