在過去一年，受疫情反復(fù)、缺芯及原材料價(jià)格不斷上漲等多重因素影響，中國車市的壓力依舊很大，不過在政策和市場的雙輪驅(qū)動下，我國新能源車市場卻迎來井噴式發(fā)展。據(jù)中汽協(xié)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國新能源車銷量首破350萬輛，增幅高達(dá)160%。而站在新能源車市的風(fēng)口，比亞迪則以超73萬輛的成績，成功問鼎第一。2022年1月，比亞迪喜迎“開門紅”。

       新能源銷量大漲367.6% DM車型和EV車型平分秋色

　　根據(jù)官方發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來看，2022年1月，比亞迪共計(jì)銷售新車95,180輛，同比增長126.1%。其中，新能源車型的銷量為92,926輛(DM車型46,540輛;EV車型46,386輛)，同比大漲367.6%，再次彰顯出了霸主實(shí)力。

　　多款產(chǎn)品月銷過萬 宋EV猛漲超30倍

　　具體車型銷量方面，2022年1月，比亞迪漢共計(jì)銷售了12,780輛，漢EV同比增長8.1%;唐家族1月銷量達(dá)9,060輛，全新一代唐DM同比增長481.3%;宋家族1月銷量為22,449輛，宋EV同比暴增3093.3%;秦家族1月銷量達(dá)26,542輛，秦PLUS DM-i環(huán)比增長6.7%。

　　此外，比亞迪e平臺3.0首款車型——海豚憑借高顏值、大空間和低能耗的特點(diǎn)，再次刷新了銷量記錄，2022年1月共計(jì)銷售新車10,602輛。元家族1月銷量達(dá)8,596輛，同比大增1643.6%;e系列1月銷售新車4,364輛，e2同比增長235.1%。

　　火力拉滿 十款新車助力比亞迪再上新臺階

　　2022年，比亞迪為自己訂立了一個120萬輛(純電60萬輛;插混50萬-60萬輛)的“小目標(biāo)”，為了完成該目標(biāo)，比亞迪今年也會有一大波新車上市。據(jù)了解，比亞迪今年計(jì)劃推出7款海洋系列、3款王朝系列車型，包括海豹、海獅、海鷗、驅(qū)逐艦07、巡洋艦05、巡洋艦07、登陸艦07等。

　　另外，此前也有媒體報(bào)道稱，比亞迪將于2022年上半年發(fā)布全新高端品牌，并在下半年發(fā)布首款車型。據(jù)悉，新品牌的營銷、銷售網(wǎng)絡(luò)都將是獨(dú)立的。首款車定位高端越野車型，將在2022年下半年亮相，2023年上市。

　　寫在最后：2021年，比亞迪在全面換裝刀片電池的同時(shí)，也發(fā)布了DM-i超級混動系統(tǒng)和e 3.0純電平臺，這兩項(xiàng)技術(shù)的出現(xiàn)，幫助它在技術(shù)及銷量層面實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先。而面向2022年，比亞迪已經(jīng)火力全開，新產(chǎn)品、新技術(shù)、新品牌即將接踵而至，相信在“開年紅”之后，比亞迪必將創(chuàng)造更加優(yōu)異的成績。