日前，起亞發(fā)布2030戰(zhàn)略規(guī)劃，宣布將致力于成為可持續(xù)移動(dòng)出行領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)品牌。起亞還公布了2030年四大核心業(yè)務(wù)目標(biāo)，包括：加快推進(jìn)電動(dòng)化，2030年純電動(dòng)汽車年銷量達(dá)到120萬(wàn)輛;2030年全球汽車產(chǎn)品銷量達(dá)400萬(wàn)輛，其中新能源車型超200萬(wàn)輛;所有新車均配備智能互聯(lián)系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛輔助技術(shù);2030年成為全球PBV(個(gè)性化定制車型)市場(chǎng)第一品牌。

　　此外，以2022年全球銷量目標(biāo)315萬(wàn)輛為起點(diǎn)，起亞力爭(zhēng)在2030年達(dá)成年銷400萬(wàn)輛，相比2022年增長(zhǎng)27%。為助力銷量提升，起亞將加速電動(dòng)化布局，提升新能源汽車銷量，包括純電汽車、插電式混動(dòng)汽車(PHEV)和混動(dòng)汽車(HEV)。按規(guī)劃，新能源汽車占起亞全球總銷量的比例將從2022年的17%提升至2030年的52%。

　　在各大主要市場(chǎng)，如韓國(guó)、北美、歐洲和中國(guó)等，隨著環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格、電動(dòng)車需求不斷增長(zhǎng)，起亞的計(jì)劃是到2030年，新能源汽車占起亞總銷量的比例將高達(dá)78%。

　　起亞計(jì)劃從2023年起，每年至少推出兩款純電車型，截至2027年，起亞計(jì)劃將電動(dòng)車型擴(kuò)大至14款。相較于起亞之前提出的2026年推出11款純電車型，此次起亞新增了2款電動(dòng)皮卡(1款是專用型電動(dòng)皮卡，另1款則是為新興市場(chǎng)推出的戰(zhàn)略車型)以及1款入門級(jí)純電動(dòng)汽車。其中，起亞全新旗艦電動(dòng)車EV9將于2023年上市。在中國(guó)市場(chǎng)，起亞計(jì)劃自明年起推出中型電動(dòng)汽車。

　　起亞計(jì)劃通過(guò)EV9等新車型，提升純電動(dòng)汽車銷量。起亞目標(biāo)是在今年16萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車銷量的基礎(chǔ)上，到2026年實(shí)現(xiàn)銷售80.7萬(wàn)輛，到2030年銷售120萬(wàn)輛。這相比去年CEO投資者開放日活動(dòng)中發(fā)布的2030年純電銷售目標(biāo)增長(zhǎng)了36%。

　　隨著電動(dòng)汽車銷量增加，起亞也計(jì)劃推進(jìn)電池供需戰(zhàn)略和電池技術(shù)升級(jí)，預(yù)計(jì)到2030年，電池需求將從13GWh大幅增加至119GWh。起亞的計(jì)劃從印度尼西亞的電池合資企業(yè)供應(yīng)電池的同時(shí)，通過(guò)與世界各大電池制造商合作，建立穩(wěn)定的電池供需體系。

　　從2025年起，起亞所有新車均將搭載同級(jí)領(lǐng)先的智能互聯(lián)系統(tǒng)。隨著起亞新車陸續(xù)搭載OTA(線上升級(jí))和FoD(按需功能)，用戶將可輕松將車輛的各種功能和技術(shù)更新到最新版本。

　　起亞自動(dòng)駕駛技術(shù)“AutoMode”，將從2023年推出的EV9開始，迅速在全系產(chǎn)品中普及。到2026年，起亞各大主要市場(chǎng)推出的所有新車均將搭載AutoMode自動(dòng)駕駛技術(shù)，預(yù)計(jì)啟用率將超過(guò)80%。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，起亞計(jì)劃進(jìn)一步升級(jí)AutoMode技術(shù)，實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　起亞同時(shí)強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的差異化設(shè)計(jì)，并表示將推出更多的高性能車型。以起亞EV6 GT為起點(diǎn)，起亞所有純電車型均將推出高性能版本。

　　短期內(nèi)，起亞計(jì)劃以現(xiàn)有車型為基礎(chǔ)開發(fā)個(gè)性化定制車型(PBV)，比如今年下半年將推出的極睿Plus。極睿Plus源自起亞極睿，預(yù)計(jì)將用于出租車服務(wù)和網(wǎng)約車服務(wù)。中長(zhǎng)期來(lái)看，起亞將開發(fā)個(gè)性化定制車型(PBV)。個(gè)性化定制車型(PBV)以一個(gè)滑板式電動(dòng)汽車平臺(tái)為生產(chǎn)平臺(tái)，對(duì)其進(jìn)行靈活的架構(gòu)開發(fā)，即根據(jù)汽車的用途和客戶需求調(diào)整車體的尺寸和形狀。

　　預(yù)計(jì)2025年起，個(gè)性化定制車型(PBV)市場(chǎng)將趨于成熟，起亞也計(jì)劃在當(dāng)年推出其首款PVB產(chǎn)品。第一臺(tái)個(gè)性化定制車型(PBV)大小與中型車相似，同時(shí)具備可擴(kuò)展性。以第一臺(tái)個(gè)性化定制車型(PBV)為起點(diǎn)，通過(guò)應(yīng)用OTA功能和自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)，實(shí)現(xiàn)60萬(wàn)公里的超長(zhǎng)耐久性能，大幅降低企業(yè)用戶的運(yùn)營(yíng)成本。

　　起亞在CEO投資者開放日活動(dòng)中，還公布了中長(zhǎng)期的財(cái)務(wù)目標(biāo)。公司設(shè)定2026年總收入目標(biāo)為120萬(wàn)億韓元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)10萬(wàn)億韓元，利潤(rùn)率為8.3%。2026年，起亞市值將增加至100萬(wàn)億韓元，比2021年(33萬(wàn)億韓元)增加2倍。

　　起亞計(jì)劃至2026年，純電汽車將為起亞貢獻(xiàn)39%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，同時(shí)銷量增加有助于新技術(shù)開發(fā)，有效降低成本。此外，起亞預(yù)計(jì)全系新能源車型的利潤(rùn)率將占2026年總利潤(rùn)率的52%，超過(guò)燃油車型。