3月4日，小米創(chuàng)始人、全國人大代表雷軍在個人公眾號發(fā)布了兩會建議。包括了關(guān)于建設(shè)新能源汽車碳足跡核算體系的建議、關(guān)于加快新能源汽車大功率快充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的建議、關(guān)于促進(jìn)民營企業(yè)深入?yún)⑴c社會公益慈善事業(yè)的建議、關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電子廢舊物循環(huán)利用的建議。

　　在關(guān)于建設(shè)新能源汽車碳足跡核算體系方面，雷軍建議：

　　在全球碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)和歐盟碳關(guān)稅等貿(mào)易制度下，新能源汽車低碳發(fā)展已成為汽車工業(yè)全球競爭的關(guān)鍵勝負(fù)手，而完整、清晰、準(zhǔn)確的碳足跡核算體系是新能源汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。

　　截至目前，我國在新能源汽車領(lǐng)域尚未形成系統(tǒng)的碳足跡政策管理體系，已發(fā)布3批共24個行業(yè)核算方法，但尚未覆蓋新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　雷軍表示，迫切需要建立和完善碳足跡核算體系，支撐碳足跡精確管理、核算、認(rèn)證以及核查，助力我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。他提出四點(diǎn)建議：建立系統(tǒng)的碳足跡管理體系，全局指導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展;制定新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)及方法;建立新能源汽車碳足跡行業(yè)數(shù)據(jù)平臺;完善碳足跡認(rèn)證、評級及激勵機(jī)制。

　　在加快新能源汽車大功率快充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，雷軍建議：

　　一、強(qiáng)化政策引領(lǐng)，統(tǒng)籌推進(jìn)大功率快充網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃布局。當(dāng)前，大功率快充站以企業(yè)自主建設(shè)為主，建設(shè)布局、規(guī)模、技術(shù)指標(biāo)等缺少整體統(tǒng)籌規(guī)劃，互聯(lián)互通水平較低。針對這一點(diǎn)，建議制定新一代大功率快充網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案，明確建設(shè)規(guī)模、用地規(guī)劃、充電容量等關(guān)鍵目標(biāo)，提高重點(diǎn)區(qū)域電網(wǎng)擴(kuò)容能力，增加大功率快充站數(shù)量，提高有效覆蓋。同時，推進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和通訊協(xié)議的制定、統(tǒng)一、應(yīng)用，出臺大功率快充互聯(lián)互通工作方案，制定三年時間專項行動時間表，優(yōu)先推進(jìn)新投建、核心商圈以及高速公路等稀缺資源地段存量的大功率快充樁互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)社會資源最優(yōu)化配置。

　　二、組建國家級創(chuàng)新合作平臺，加強(qiáng)核心技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)。近年來，我國在大功率快充前沿技術(shù)研發(fā)方面有所突破，但整體研發(fā)能力仍有較大提升空間。企業(yè)面臨高電壓平臺研發(fā)成本高、產(chǎn)業(yè)鏈不成熟等問題，研發(fā)大功率充電技術(shù)的投入動力不足。針對這一點(diǎn)，建議搭建國家級創(chuàng)新合作平臺，制定大功率充電先進(jìn)技術(shù)目錄，加速建立企業(yè)、科研院所協(xié)同研發(fā)機(jī)制，加強(qiáng)對新一代大功率快充技術(shù)及儲充一體(尤其光儲充一體)、低自損耗、低噪聲等上游關(guān)鍵技術(shù)的聯(lián)合攻關(guān);充分激發(fā)龍頭企業(yè)示范帶動作用，支持高科技龍頭企業(yè)加大研發(fā)投入，建立針對大功率快充領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新激勵政策。

　　三、加強(qiáng)建設(shè)服務(wù)保障，推動大功率充電基礎(chǔ)設(shè)施普及。針對大功率快充站建設(shè)成本高、周期長的問題，建議加強(qiáng)投資力度，針對應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)的大功率快充站，在建設(shè)、改造及運(yùn)營等方面加大投資和補(bǔ)貼，提振產(chǎn)業(yè)鏈投資的信心與積極性;加快推進(jìn)大功率快充關(guān)鍵設(shè)備和場站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；档驮O(shè)備及部署成本;建立大功率快充站用電配額快速審批機(jī)制，加速場站建設(shè)審批流程，整體提升大功率快充站建設(shè)效率。

　　在加強(qiáng)電子廢舊物循環(huán)利用方面，雷軍建議：

　　制定電子廢舊物數(shù)據(jù)清除標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及認(rèn)證體系，推動第三方清除檢測機(jī)構(gòu)發(fā)展。在電子廢舊物循環(huán)利用各環(huán)節(jié)中，嚴(yán)格落實(shí)個人信息保護(hù)操作規(guī)范，保障數(shù)據(jù)信息安全，打通個人信息安全的“最后一公里”，有效提升電子廢舊物回收率。

　　同時，持續(xù)加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，充分展示電子廢舊物錯誤處置的危害與回收利用的價值，推廣回收利用的正確渠道和方法，樹立先進(jìn)人物典型和優(yōu)秀企業(yè)標(biāo)桿;積極開展個人電子廢舊物回收碳積分試點(diǎn)，便于查詢個人電子廢舊物流通信息，展示個人碳積分及排名信息等，適時向全國推廣，提高公眾參與度。