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全球首臺高強(qiáng)度高剛性球墨鑄鐵氣缸體在玉柴誕生

來源:玉柴集團(tuán) 編輯:楊云鶴 發(fā)布時(shí)間:2023-04-04 17:13

  近日,全球首臺鑄態(tài)QT900-2高強(qiáng)度高剛性球墨鑄鐵氣缸體在廣西玉柴鑄造有限公司成功澆注,從氣缸體毛坯表面質(zhì)量、本體解剖和本體性能測試結(jié)果看,均優(yōu)于原氣缸體,重量也減輕了30%。

  玉柴鑄造在采用鐵型覆砂工藝成功批量生產(chǎn)出3毫米高強(qiáng)度薄壁化飛輪殼代鋁基礎(chǔ)上,本次采用鑄態(tài)QT900-2材質(zhì)工藝,對原氣缸體澆注系統(tǒng)、容易產(chǎn)生縮松部位對覆砂層厚度和鐵型厚度及熔化等諸多工藝參數(shù)進(jìn)行了調(diào)整和優(yōu)化,取得圓滿成功。目前該工藝材料已應(yīng)用在飛輪殼、曲軸、軸承蓋、機(jī)器人減速器等軸類、殼體類鑄件產(chǎn)品中,取得了較好效果。

  目前商用柴油機(jī)氣缸體的材料正在朝著蠕鐵材質(zhì)發(fā)展,但蠕鐵材質(zhì)存在屈服強(qiáng)度低、不同蠕化率性能差異較大、容易產(chǎn)生應(yīng)力需要結(jié)構(gòu)強(qiáng)度來保證等特性,導(dǎo)致用蠕鐵實(shí)現(xiàn)輕量化存在很多困難。

  而此類高強(qiáng)度高剛性球墨鑄鐵屈服強(qiáng)度比RUT400提高了114%、彈性模量提高了13%,是氣缸體輕量化的新材料。據(jù)測算,如果應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)最重的氣缸體上,預(yù)計(jì)可以減重100公斤,同時(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī)升級擴(kuò)缸變得極為容易,且能杜絕燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)爆震所導(dǎo)致的缸體開裂問題。

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