大陸集團(tuán)2023年開年業(yè)績(jī)穩(wěn)健，與預(yù)期相符。大陸集團(tuán)預(yù)計(jì)將在全年進(jìn)一步提高收益，主要得益于乘用車和輕型商用車產(chǎn)量提高，價(jià)格調(diào)整及成本管控等措施。由于通貨膨脹，2023年原材料、工資和薪金、能源和物流額外增加了約17億歐元的成本。大陸集團(tuán)正在穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)2023年預(yù)期。

　　大陸集團(tuán)2023年第一季度集團(tuán)銷售額為103億歐元(2022年第一季度：93億歐元，+11.1%)。調(diào)整后經(jīng)營(yíng)性利潤(rùn)(調(diào)整后息稅前利潤(rùn))為5.78億歐元(2022年第一季度：4.28億歐元，+35.0%)，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率為5.6%(2022年第一季度：4.6%)。

　　第一季度凈利潤(rùn)為3.82億歐元(2022年第一季度：2.4億歐元，+59.6%)。調(diào)整后的自由現(xiàn)金流為-9.49億歐元(2022年第一季度：-1.74億歐元)。

　　大陸集團(tuán)預(yù)計(jì)2023財(cái)年集團(tuán)銷售額約為420億歐元至450億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率約為5.5%至6.5%。這包括由于材料、工資和薪金以及能源和物流價(jià)格上漲而導(dǎo)致的約17億歐元額外成本。本年度調(diào)整后的自由現(xiàn)金流預(yù)計(jì)約為8億歐元至12億歐元。

　　2023年第一季度全球汽車產(chǎn)量增加

　　初步數(shù)據(jù)顯示，全球乘用車和輕型商用車產(chǎn)量與2022年第四季度相比略有下降(2022年第四季度：2,190萬(wàn)輛)，但與2022年第一季度相比，同比增長(zhǎng)了約6%，達(dá)到2,110萬(wàn)輛(2022年第一季度：1,990萬(wàn)輛)。

　　特別是歐洲的汽車產(chǎn)量在2023年1月至3月期間增長(zhǎng)至約450萬(wàn)輛(+17%)。北美的汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)約10%，達(dá)390萬(wàn)輛。相比之下，中國(guó)今年開局疲軟，2023年第一季度產(chǎn)量約570萬(wàn)輛，同比下降約8%。

　　就全年而言，大陸集團(tuán)預(yù)計(jì)全球乘用車和輕型商用車產(chǎn)量將比上一年增長(zhǎng)2%至4%(2021年：約8,230萬(wàn)輛)。

　　汽車子集團(tuán)業(yè)務(wù)同比顯著改善

　　汽車子集團(tuán)銷售額增長(zhǎng)18.1%，達(dá)到50億歐元(2022年第一季度：42億歐元)。不考慮匯率波動(dòng)以及合并范圍的變化影響，雖然全球汽車產(chǎn)量?jī)H增長(zhǎng)約6%，大陸集團(tuán)汽車子集團(tuán)自然銷售增長(zhǎng)率為17.1%，再次跑贏市場(chǎng)。調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率為0.8%，遠(yuǎn)高于去年同期水平(2022年第一季度：-4.1%)。由于2023年僅在汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域就增加了約10億歐元的通脹相關(guān)成本，大陸集團(tuán)正再次與客戶商談價(jià)格協(xié)議。通過(guò)價(jià)格協(xié)議，加上全球汽車產(chǎn)量的增加，預(yù)計(jì)今年利潤(rùn)將有所提高。此外，大陸集團(tuán)還將通過(guò)諸如穩(wěn)定供應(yīng)鏈、提高研發(fā)效率等運(yùn)營(yíng)措施，以及架構(gòu)調(diào)整規(guī)劃“變革2019-2029”帶來(lái)的成本下降來(lái)改善利潤(rùn)。

　　此外，大陸集團(tuán)汽車子集團(tuán)的訂單量也非常高。2023年前三個(gè)月，其訂單量約為66億歐元(+13.3%)，其中包括自動(dòng)駕駛及出行事業(yè)群約17億歐元的大訂單，包括前向、后向、側(cè)邊和長(zhǎng)距雷達(dá)在內(nèi)的360度雷達(dá)監(jiān)測(cè)區(qū)域覆蓋，這些雷達(dá)將確保對(duì)車輛周圍環(huán)境的全方位監(jiān)測(cè)，從而提高道路安全性。

　　自動(dòng)駕駛及出行事業(yè)群宣布與Aurora Innovation建立了獨(dú)家合作伙伴關(guān)系。大陸集團(tuán)與Aurora合作打造的自動(dòng)駕駛卡車運(yùn)輸系統(tǒng)將最早于2027年在美國(guó)市場(chǎng)推出。該系統(tǒng)將用于美國(guó)各個(gè)地區(qū)的運(yùn)輸公司和商業(yè)車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商，并有助于降低成本，實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用。大陸集團(tuán)將提供完整的硬件系統(tǒng)以及整個(gè)后備系統(tǒng)。

　　輪胎子集團(tuán)開局良好

　　輪胎子集團(tuán)第一季度表現(xiàn)良好。盡管輪胎替換業(yè)務(wù)的銷量下降，但輪胎子集團(tuán)的銷售額增加至35億歐元(2022年第一季度：33億歐元，+5.1%)，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率為13.5%(2022年第一季度：17.1%)。利潤(rùn)率同比下降是由存貨估價(jià)的差異所致。2022年初原材料成本上升提升了存貨估值和當(dāng)期利潤(rùn)。

　　大陸集團(tuán)還獲得了國(guó)際輪胎技術(shù)(TTI)創(chuàng)新與卓越獎(jiǎng)的“年度環(huán)保成就-制造”和“年度輪胎”獎(jiǎng)。大陸集團(tuán)的“輪胎隱形標(biāo)記”項(xiàng)目在“年度環(huán)保成就 - 制造”類別中名列前茅。該技術(shù)有助于提高天然橡膠供應(yīng)鏈的可追溯性。大陸集團(tuán)Premium Contact 7榮膺“年度輪胎”稱號(hào)。

　　大陸集團(tuán)目前的汽車輪胎產(chǎn)品也適用于新能源汽車，以此滿足消費(fèi)者對(duì)輪胎更高的要求，這彰顯了大陸集團(tuán)作為高端輪胎制造商耕耘新能源汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品戰(zhàn)略。

　　康迪泰克重新定位 調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率有所增加

　　康迪泰克子集團(tuán)第一季度取得不錯(cuò)成績(jī)，銷售額為17億歐元(2022年第一季度：16億歐元，+10.2%)，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率為6.4%，而2022年第四季度為2.3%(2022年第一季度：5.3%)。特別是，生產(chǎn)過(guò)程的穩(wěn)定和通貨膨脹引起的價(jià)格調(diào)整有助于提高收益。

　　從2023年5月起，康迪泰克還將進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，以提高其影響力和效率，并更加貼近客戶和市場(chǎng)需求。作為專業(yè)于材料驅(qū)動(dòng)解決方案的子集團(tuán)，康迪泰克將加強(qiáng)其工業(yè)業(yè)務(wù)的擴(kuò)展?？档咸┛艘苍谡掀囋荚O(shè)備業(yè)務(wù)，以創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)。

　　此次調(diào)整將為康迪泰克從傳統(tǒng)產(chǎn)品供應(yīng)商向整合的解決方案供應(yīng)商轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)?？档咸┛俗蛹瘓F(tuán)的目標(biāo)是，以更為整合的方式響應(yīng)不同市場(chǎng)和行業(yè)客戶不斷變化的需求。

　　根據(jù)現(xiàn)有客戶結(jié)構(gòu)，工業(yè)業(yè)務(wù)將聚焦區(qū)域需求，劃分為三個(gè)事業(yè)群：美洲工業(yè)解決方案，亞太工業(yè)解決方案和歐洲、中東和非洲工業(yè)解決方案。康迪泰克的大部分汽車業(yè)務(wù)將整合到原始設(shè)備解決方案事業(yè)群，該事業(yè)群將根據(jù)客戶結(jié)構(gòu)在全球范圍內(nèi)開展業(yè)務(wù)活動(dòng)。表面解決方案事業(yè)群將保留其當(dāng)前結(jié)構(gòu)。