來(lái)源：英飛凌 編輯：劉珅瑞 發(fā)布時(shí)間：2023-11-08 16:59
英飛凌科技股份公司與現(xiàn)代汽車和起亞簽署了碳化硅（SiC）和硅（Si）功率半導(dǎo)體長(zhǎng)期供貨協(xié)議。英飛凌將建設(shè)并保留向現(xiàn)代/起亞供應(yīng)碳化硅及硅功率模塊和芯片的產(chǎn)能直至 2030 年?，F(xiàn)代/起亞將出資支持這一產(chǎn)能建設(shè)和產(chǎn)能儲(chǔ)備。
現(xiàn)代與起亞在美國(guó)召回14.71萬(wàn)輛汽車
據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）在3月21日表示，現(xiàn)代汽車美國(guó)公司（Hyundai Motor America）和起亞汽車美國(guó)公司（Kia America）將因充電裝置損壞在美國(guó)召回共計(jì)14.71萬(wàn)輛汽車?，F(xiàn)代將召回98,878輛汽車，涉及部分IONIQ和捷尼賽思車型；起亞將召回48,232輛汽車，涉及部分EV6車型。
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2024-03-22 17:32 |召回|
現(xiàn)代、起亞與KAIST合作開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車傳感器
據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)最大的兩家汽車制造商現(xiàn)代汽車公司（Hyundai Motor Co.）和起亞公司（Kia Corp.）與韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院（KAIST）建立了一個(gè)聯(lián)合研究中心,聯(lián)手開發(fā)下一代自動(dòng)駕駛傳感器，盡管最近無(wú)人駕駛汽車行業(yè)因損失不斷增加和商業(yè)服務(wù)持續(xù)延誤而遭受挫折。
2024-02-22 17:01 |合資合作|
現(xiàn)代起亞2023營(yíng)業(yè)利潤(rùn)總和或創(chuàng)新高
1月12日，韓聯(lián)社（Yonhap News Agency）旗下金融數(shù)據(jù)公司Yonhap Infomax發(fā)布的信息顯示，韓國(guó)主要汽車制造商現(xiàn)代汽車公司（Hyundai Motor Co.）和起亞汽車（Kia Corp.）去年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)總額預(yù)計(jì)將在27萬(wàn)億韓元（約合204億美元）左右，刷新歷史紀(jì)錄。
2024-01-16 17:42 |經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)|
現(xiàn)代、起亞混合動(dòng)力車銷量創(chuàng)新高
據(jù)外媒報(bào)道，今年1-11月，韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下的兩個(gè)汽車品牌——現(xiàn)代汽車和起亞汽車在全球銷售了約767,000輛混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，創(chuàng)下了新的銷量紀(jì)錄。
2023-12-29 16:14 |經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)|
現(xiàn)代汽車和起亞合作研發(fā)形狀記憶合金集成雪鏈技術(shù)
12月10日，現(xiàn)代汽車公司和起亞公司合作研發(fā)新型“雪鏈一體化輪胎技術(shù)（snow chain-integrated tire technology）”，使冬季駕車安全無(wú)憂。該技術(shù)利用位于輪轂和輪胎內(nèi)部的形狀記憶合金模塊，當(dāng)接收到電信號(hào)時(shí)，這些模塊會(huì)伸出以充當(dāng)“雪鏈”。傳統(tǒng)雪鏈安裝拆卸過(guò)程繁瑣，而新型雪鏈只需摁下按鈕，便可自動(dòng)展開，繼而提高雪地駕駛安全性。
2023-12-13 16:38 |技術(shù)路線|合資合作|
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