一座城市的風(fēng)貌不但來(lái)自于樓宇屋舍、道路綠化，更少不了穿梭其中的公交線路和車輛。張家港市作為最具幸福感和最宜居的城市之一，這里山清水秀，人杰地靈，是一座榮獲“聯(lián)合國(guó)人居獎(jiǎng)”殊榮的江南小城。元旦前夕，10臺(tái)全新蔚藍(lán)造型的蘇州金龍海格10.5米氫燃料公交車正式交付張家港市港城公共交通有限公司(以下簡(jiǎn)稱港城公交)，這是繼2018年底購(gòu)買首批氫燃料客車后，港城公交第二次采購(gòu)蘇州金龍氫燃料客車。

  “18年底，我們響應(yīng)國(guó)家號(hào)召、緊跟蘇州市委市政府關(guān)于氫能源產(chǎn)業(yè)的布局，采購(gòu)了15臺(tái)氫燃料公交車，其中5輛為蘇州金龍氫燃料公交車。這批車于19年5月24日開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，6月14日正式運(yùn)營(yíng)，截止目前，每輛車已經(jīng)行駛近4萬(wàn)公里，整體運(yùn)營(yíng)情況較好?！备鄢枪桓笨偨?jīng)理邵惠忠介紹道，此次再次采購(gòu)10臺(tái)蘇州金龍氫燃料客車，將推動(dòng)張家港公共交通事業(yè)進(jìn)一步向綠色環(huán)保邁進(jìn)。同時(shí)，氫燃料客車的進(jìn)入也為張家港打造完備的氫能源上下游產(chǎn)業(yè)鏈、引入更多相關(guān)企業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  作為江蘇省內(nèi)第一批購(gòu)買氫燃料車輛的公交企業(yè)，港城公交領(lǐng)導(dǎo)早在車輛購(gòu)置前便前往國(guó)內(nèi)率先推廣氫燃料公交車的區(qū)域進(jìn)行車輛和運(yùn)營(yíng)的考察，并充分研究張家港的公交線路特點(diǎn)、道路狀況等因素，將首批氫燃料公交車投放到了貫穿城區(qū)東南西北的28路環(huán)線。

  在28路環(huán)線上，記者在公交車上隨機(jī)采訪了一位老先生，他對(duì)于港城公交的服務(wù)和這批海格氫燃料公交車贊不絕口：“這輛車不顛簸，也不頓挫，噪音也特別小，起步和停車時(shí)十分平穩(wěn)，駕駛員服務(wù)也特別好，會(huì)耐心等待像我們這種年齡大的乘客，換乘也很方便，坐公交出行很舒服?！?

  作為張家港唯一一家公交企業(yè)，港城公交承擔(dān)了張家港城區(qū)及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鎮(zhèn)村的公交客運(yùn)業(yè)務(wù)，現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)公交車輛692輛，其中新能源車輛357輛，已實(shí)現(xiàn)一級(jí)公交線路全部新能源化。而此次推廣應(yīng)用氫燃料公交車則是在“天時(shí)地利人和”的基礎(chǔ)上對(duì)于“零排放”的進(jìn)一步推進(jìn)。

  “當(dāng)前國(guó)家大力推進(jìn)氫燃料公交車的應(yīng)用，經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)我國(guó)自主品牌氫燃料公交車的技術(shù)日趨成熟，這就為我們使用氫燃料公交車提供了良好的車輛硬件;特別是張家港地區(qū)氫能資源豐富，還具備燃料電池創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)，解決了運(yùn)營(yíng)中氫燃料補(bǔ)給這一核心問(wèn)題;此外，當(dāng)?shù)毓芾聿块T及市民也十分支持我們使用氫燃料公交車，為我們提供了許多意見(jiàn)建議，這也促成了港城公交氫燃料公交車的盡快落地?！备鄢枪粰C(jī)務(wù)科科長(zhǎng)陳鶴彬說(shuō)。

  在談到這批海格氫燃料公交車的使用情況時(shí)，陳鶴彬充分表示了認(rèn)可和滿意。“通過(guò)實(shí)際運(yùn)營(yíng)我們發(fā)現(xiàn)氫燃料公交車不但真正實(shí)現(xiàn)了‘零排放’，而且運(yùn)營(yíng)效果遠(yuǎn)比純電動(dòng)公交車還好。由于車輛研發(fā)周期較長(zhǎng)，技術(shù)成熟度高，所以車輛使用初期可以明顯感覺(jué)出來(lái)穩(wěn)定性更好且故障率更低?！?

  28路車隊(duì)的班長(zhǎng)王師傅說(shuō)：“這批氫燃料車輛操作便捷，上手快，而且噪音小、舒適度高，不但乘客十分滿意，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)也能有效降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提供更為舒心的工作環(huán)境?！?

  在選購(gòu)車輛品牌的過(guò)程中，港城公交十分嚴(yán)格，不但前期經(jīng)過(guò)了充分調(diào)研和走訪，而且細(xì)致比對(duì)了各個(gè)車企在技術(shù)研發(fā)、安全保障、產(chǎn)品成熟度、售后服務(wù)等多個(gè)方面的情況?？梢哉f(shuō)，海格氫燃料公交車能夠脫穎而出并非一個(gè)偶然。

  蘇州金龍海格氫燃料客車?yán)鄯e了其十余年氫燃料電池客車技術(shù)研究成果，擁有4項(xiàng)發(fā)明專利和1項(xiàng)實(shí)用新型專利，采用國(guó)際領(lǐng)先的最新一代燃料電池技術(shù)，可在-30℃低溫下可靠啟動(dòng)，低溫啟動(dòng)時(shí)間<20min，燃料電池壽命大于15000h，續(xù)駛里程可達(dá)500公里以上，具有低溫啟動(dòng)、高可靠性和高安全性等特點(diǎn)。

  “這批10.5米海格氫燃料公交車的氫耗大約每百公里消耗4公斤左右，加滿一次完全可以滿足500公里的續(xù)航，28路平均每輛車一天跑190公里，按這樣計(jì)算大約2天多才需要加一次氫燃料，確實(shí)很方便。”陳鶴彬說(shuō)，“而且，在距離公交場(chǎng)站3公里的地方馬上將建成一個(gè)加氫站，加滿20多公斤的氫燃料大約花費(fèi)6—7分鐘，基本和加油的時(shí)間持平?！?

  事實(shí)上，港城公交和蘇州金龍海格客車合作淵源已久，截至目前，港城公交共有蘇州金龍各類車輛400多輛，已超過(guò)總保有量的55%，持續(xù)多年的合作不但因?yàn)閷?duì)海格客車產(chǎn)品品質(zhì)的認(rèn)可，更是因?yàn)閷?duì)其售后服務(wù)的滿意。而蘇州金龍對(duì)這批氫燃料公交車所提供的售后服務(wù)再次獲得了港城公交的頻頻點(diǎn)贊。

  “讓我們非常感慨的是，蘇州金龍駐點(diǎn)的技術(shù)人員與車輛同步到位，從試跑期間開(kāi)始每天檢查車輛狀況，定期排查管路，就連過(guò)年期間都沒(méi)有離開(kāi)，確保所有車輛順利運(yùn)營(yíng);而且技術(shù)人員不但為駕駛員和修理工進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，甚至對(duì)每一位駕駛員都實(shí)際跟車進(jìn)行操作指導(dǎo)，讓駕駛員能夠盡快適應(yīng)新車型。”陳鶴彬告訴記者，“此外，蘇州金龍售后服務(wù)人員的專業(yè)能力很強(qiáng)，不但能夠解決我們?nèi)粘＿\(yùn)營(yíng)中的一些疑難雜癥，而且還能結(jié)合我們的反饋有針對(duì)性的優(yōu)化運(yùn)營(yíng)方案。”

  隨著“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的持續(xù)推進(jìn)，我國(guó)在新能源公交車的推廣上已走在了世界前列，不但純電動(dòng)車輛早已成為各地區(qū)公交車輛的主力軍，很多城市也紛紛開(kāi)始了氫燃料公交車的示范運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)節(jié)能減排的不斷升級(jí)。港城公交僅是我國(guó)氫燃料公交車運(yùn)營(yíng)情況的一個(gè)縮影，也只是海格氫燃料公交車優(yōu)質(zhì)表現(xiàn)的其中一面，我們也期待隨著氫燃料公交車的日益成熟和逐步推廣應(yīng)用，有越來(lái)越多的城市用“零排放”的綠色公交描繪出一幅幅愜意都市和秀美山河的藍(lán)圖。