第二季度，梅賽德斯奔馳品牌通過數(shù)字化服務(wù)進一步加強了與客戶之間的聯(lián)系，其全球經(jīng)銷商的高度靈活性、有吸引力的產(chǎn)品組合以及品牌實力在汽車銷量上均有所體現(xiàn)：6月份，梅賽德斯奔馳品牌全球銷量同比微增0.6%。第二季度，梅賽德斯奔馳亞太地區(qū)銷量創(chuàng)下新紀錄。自年初以來，梅賽德斯奔馳在德國本土市場以及歐洲其他一些市場的表現(xiàn)都好于整體車市，在美國豪華車市場也依然處于領(lǐng)先地位。

  (圖為奔馳乘用車和貨車交付量;圖片來源：戴姆勒官網(wǎng))

  根據(jù)戴姆勒官方公布的銷量數(shù)據(jù)，今年上半年，梅賽德斯奔馳品牌在全球范圍內(nèi)共售出935,089輛汽車，同比下降17.6%;Smart品牌全球交付量達10,101輛，同比下跌83.3%;梅賽德斯奔馳和Smart在全球一共售出945,190輛汽車，同比降幅為20.9%。

  疫情大流行，尤其是4月和5月的禁售措施導(dǎo)致奔馳商用貨車部門上半年銷量同比下降25.6%，Sprinter、Vito、Vito Tourer和Citan等商用貨車共售出125,946輛。梅賽德斯奔馳貨車部門主管Marcus Breitschwerdt表示，“疫情封鎖雖對我們產(chǎn)生了較大影響，但得益于中國市場的迅速復(fù)蘇，我們商用貨車在該地區(qū)的銷量提高了35%。未來，我們將繼續(xù)推動產(chǎn)品的電氣化?！笨偟膩碚f，今年上半年，梅賽德斯奔馳乘用車和商用貨車累計交付量超100萬輛。

  就地區(qū)而言，在歐洲，梅賽德斯奔馳上半年共向客戶交付313,490輛汽車，同比下降31.5%;其中在其本土市場德國，該品牌銷量同比下降27.9%至106,167輛，但依然是該國最暢銷的豪華車品牌。

  在亞太地區(qū)，梅賽德斯奔馳第二季度銷量同比上漲8.9%至259,404輛，創(chuàng)歷史同期新高，這主要得益于奔馳在中國市場的良好表現(xiàn)，當(dāng)季度奔馳在中國共售出207,107輛汽車，逆勢大增21.6%。今年上半年，奔馳在華累計交付量達346,067 輛，較去年同期微增0.4%。

  在北美地區(qū)，奔馳上半年累計交付量同比下降16%至146,538輛，其中在美國市場，奔馳共售出127,207輛，同比下降13.7%。

  戴姆勒集團負責(zé)市場和銷售的董事會成員Britta Seeger表示，“第二季度，新冠病毒疫情嚴重影響了我們歐洲和北美地區(qū)的交付，但現(xiàn)在，我們?nèi)驇缀跛械慕?jīng)銷店都已重新開放。”當(dāng)前客戶的購買興趣很高，我們已經(jīng)收到全球經(jīng)銷商眾多在線活動非常積極的反饋，這使我們對第三季度的銷售趨勢感到樂觀。今年上半年，我們歐洲地區(qū)插電式混合動力車的交付量增長了三倍多，預(yù)計下半年電氣化攻勢將繼續(xù)對公司銷量產(chǎn)生重大影響。”