日前我們獲悉，東風(fēng)標(biāo)致在2020上半年將推出3款新能源車型，其中涵蓋一款純電車型和兩款插電混動車型，分別為全新標(biāo)致e-2008、508L插電混動版以及4008插電混動版。

  全新標(biāo)致e-2008

  國產(chǎn)版e-2008剛剛于2019廣州車展亮相，與2008的外觀、內(nèi)飾設(shè)計基本相同，甚至外觀沒有因純電動身份而進行特殊改動。獅爪造型頭燈、尾燈是標(biāo)致車型一貫的風(fēng)格，在e-2008上也是極具辨識度的設(shè)計元素，頭燈下方的LED日行燈尺寸夸張，為這么一款小型SUV增加了很多野性。

  車側(cè)部分，新車采用了雙色的車身配色，后車窗下沿向上揚起的線條以及懸浮式C柱也為其增添了年輕元素，車門的銀色防擦條與前唇的銀色裝飾板以及后保險杠的鍍鉻裝飾相呼應(yīng)，效果亮眼。e-2008車身長寬高分別為4312/1785/1545mm，軸距為2600mm。車尾部分，熏黑、狹長的獅爪造型尾燈是亮點設(shè)計。

  進入車內(nèi)，雖說整體設(shè)計有以前標(biāo)致車型的影子，但這是一套新設(shè)計，被官方稱為“3D i-Cockpit沉浸式座艙”。雙輻式方向盤、10.1英寸中控屏、類似于飛機操作按鈕的物理按鍵以及運動感十足的擋把都是熟悉的設(shè)計元素。

  動力部分，新車配備了最大功率120kW(163Ps)的電機，峰值扭矩260N·m;續(xù)航部分，根據(jù)此前海外版本e-2008的消息，其NEDC續(xù)航里程或為430km。

  508L插電混動版

  東風(fēng)標(biāo)致508L插電混動版在201上海車展中首次亮相，外觀方面，新車與燃油版車型的設(shè)計非常相似，前臉造型幾乎沒有變化。車頭的設(shè)計細節(jié)很多，點狀鍍鉻格柵面積不大，但很有科技感。另外，日行燈帶是鑲嵌在前包圍中的，并貫穿車燈，仿佛獠牙一般。

  新車側(cè)身線條流暢，近似溜背的設(shè)計令其看上去更顯動感。不過，國產(chǎn)燃油版508L取消了掀背設(shè)計及無框車門，估計插電混動版也不能幸免。值得一提的是，在車身左側(cè)后方的三角窗下面，多了一個開口，充電槍從這里可以為車輛充電。

  車尾部分，508L插電混動版同樣配備了帶有3D效果和熏黑設(shè)計的“獅爪式”LED尾燈，與標(biāo)致品牌的家族式設(shè)計風(fēng)格形成了統(tǒng)一。此外，新車的后包圍造型圓潤厚實，雙邊共兩出式金屬排氣也進一步提升了運動感。仔細觀察，還可以發(fā)現(xiàn)尾部下方倒車燈區(qū)域的長度相比燃油版車型更長，這點可以看做是與燃油版車型外觀設(shè)計上的一點差別。

  動力方面，新車搭載基于1.8T發(fā)動機的插電式混動系統(tǒng)，其中汽油機的最大功率為200馬力，電動機最大功率109馬力。根據(jù)官方的描述，新車純電模式下NEDC續(xù)航里程將達到50km。

  4008插電混動版

  東風(fēng)標(biāo)致4008插電混動版在2019成都車展上正式亮相，外觀方面，標(biāo)致4008 PHEV與燃油版基本保持一致，僅在細節(jié)處有一些差異。兩側(cè)翼子板處有新能源車的標(biāo)識，充電接口則在車輛左側(cè)后方。內(nèi)飾的差異也是相當(dāng)小，僅有個別特征凸顯新能源車的身份。

  動力方面，4008 PHEV搭載一套由1.6THP發(fā)動機、前后雙電機、愛信8AT變速箱組成的插電混動系統(tǒng)，其綜合最大功率為302馬力(222kW)，綜合峰值扭矩為450?！っ?，0-100km/h加速時間約為7秒。新車的電池組滿足IP67防水性能，發(fā)動機滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，純電動模式續(xù)航不低于59公里，而綜合續(xù)航里程可達810km。此外，新車還將搭載ADAS 2.0主動安全及駕駛輔助系統(tǒng)。