來源:汽車之家 作者:邢月陽 編輯:李世奇 發(fā)布時間:2022-04-12 18:04
4月11日晚間,梅賽德斯-奔馳集團股份公司舉辦面向投資人及分析師的首屆ESG(環(huán)境、社會與公司治理)論壇,公布降低碳排放的具體落地措施。公司的目標(biāo)是:到2030年,每輛乘用車全生命周期碳排放量較2020年平均減少50%。為此梅賽德斯-奔馳采取一系列關(guān)鍵舉措,包括產(chǎn)品陣容電動化、充電能源綠色化、電池技術(shù)升級,在生產(chǎn)過程中廣泛采用循環(huán)材料及可再生能源等。公司計劃,到2030年,通過在各大生產(chǎn)基地推廣使用太陽能和風(fēng)能,并通過《購電協(xié)議》購買額外能源,旨在以可再生能源滿足70%以上的需求。
在產(chǎn)品電動化方面,奔馳稱,到2025年,力爭將插電混動和純電車型銷量占比升至50%;在2030年前,在條件允許的市場做好全面純電動的準(zhǔn)備。目前梅賽德斯-奔馳的電動產(chǎn)品有EQA、EQB、EQC、EQS、EQE和EQV,未來還將有EQS SUV、EQE SUV和EQT,值得期待。
在充電方面,奔馳的Mercedes me Charge網(wǎng)絡(luò)的約30萬個公共充電站推出“綠色充電”,當(dāng)客戶為車輛充電時,將確保把來自可再生資源的等量電力輸入電網(wǎng)。
在電池方面,使用可再生能源可以顯著降低供應(yīng)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)的碳排放占比,轉(zhuǎn)向碳中和生產(chǎn)后,電池組在生產(chǎn)過程的排放量將整體減少20%。此外,梅賽德斯-奔馳還計劃通過改進電池陽極和陰極生產(chǎn)工藝等措施,以進步降低電池生產(chǎn)過程中的二氧化碳排放。為此,梅賽德斯-奔馳積極開拓戰(zhàn)略合作伙伴,合力研發(fā)先進且具備競爭力的電池技術(shù),協(xié)力推動產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。到2025年左右,高硅陽極電池功率每升將超過800瓦時。
與此同時,公司還將為量產(chǎn)車型搭載磷酸鐵鋰電池,并正與合作伙伴共同研發(fā)固態(tài)電池。為實現(xiàn)自主控制電池全生命周期,奔馳正計劃在德國建立碳中和回收工廠,采用全新的濕法冶金技術(shù)回收報廢電動汽車電池,將回收率提高至96%。
在生產(chǎn)過程中,梅賽德斯-奔馳將構(gòu)建綠色鋼鐵供應(yīng)鏈,旨在規(guī)?;黾拥投趸己土愣趸间摰氖褂茫ㄟ^入股相關(guān)公司,奔馳期待在2025年將綠色鋼鐵應(yīng)用在多款車型上。此外,公司也在提高再生鋁的占比使用。在可再生材料方面,奔馳旨在到2030年,將每輛車的可再生材料使用占比提高到40%。
2022年,梅賽德斯-奔馳所有自主經(jīng)營的工廠將實現(xiàn)生產(chǎn)碳中和。此外,梅賽德斯-奔馳還將在旗下所有制造基地推廣太陽能和風(fēng)能,并通過簽署《購電協(xié)議》進一步提升可再生能源的產(chǎn)能和采購量。在金融領(lǐng)域,公司將不斷增加綠色金融工具,包括“綠色資產(chǎn)支持證券”以及綠色績效掛鉤的雙邊融資協(xié)議等,預(yù)計到2026年,將著重擴大符合《歐盟可持續(xù)金融分類方案》的資本支出。
重塑產(chǎn)品矩陣 梅賽德斯-奔馳發(fā)布新戰(zhàn)略
5月19日,梅賽德斯-奔馳在法國蔚藍海岸舉辦戰(zhàn)略升級發(fā)布會。本次發(fā)布會以“創(chuàng)造向往之經(jīng)濟學(xué)”為主題,展示了梅賽德斯-奔馳作為一家聚焦豪華的汽車企業(yè)的未來藍圖。接下來,梅賽德斯-奔馳將重塑產(chǎn)品矩陣,75%以上的投資將用于開發(fā)盈利性最強的細(xì)分市場產(chǎn)品。
2022-05-20 17:22 |戰(zhàn)略規(guī)劃|
奔馳2021年全球可持續(xù)發(fā)展報告發(fā)布
日前,奔馳發(fā)布《梅賽德斯-奔馳2021年全球可持續(xù)發(fā)展報告》,聚焦氣候保護與空氣質(zhì)量、資源保護、宜居城市、交通安全、數(shù)據(jù)責(zé)任、人文關(guān)懷等六大戰(zhàn)略領(lǐng)域,開展可持續(xù)性行動。
2022-03-24 17:54 |戰(zhàn)略規(guī)劃|
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