隨著新技術(shù)成本不斷提升和“新冠肺炎”帶來的不確定性雙重因素的推動(dòng)下，大型汽車制造商正加大資源聚攏的速度，以應(yīng)對(duì)當(dāng)下和未來的風(fēng)險(xiǎn)。近日，戴姆勒和沃爾沃卡車宣布，雙方計(jì)劃在燃料電池重型卡車的開發(fā)和銷售層面開展合作。

  據(jù)悉，戴姆勒將在未來雙方成立的合資企業(yè)中整合其所有燃料電池業(yè)務(wù)，沃爾沃集團(tuán)也將斥資約6億歐元(約合46億元人民幣)收購合資企業(yè)50%的股份。兩家公司高層表示，雙方合資公司未來還將對(duì)吸納其他公司持開放態(tài)度。

  “真正的碳中和運(yùn)輸可以通過電力驅(qū)動(dòng)的火車實(shí)現(xiàn)，其電能來源既可以是電池，也可以通過把火車上的氫能轉(zhuǎn)化成電能實(shí)現(xiàn)?！贝髂防湛ㄜ嚬芾砦瘑T會(huì)主席馬丁·多姆在一份聲明中稱，“與沃爾沃集團(tuán)這次的合作將成為推動(dòng)燃料電池卡車和公共汽車商業(yè)化的一個(gè)重要里程碑。”

  戴姆勒卡車管理委員會(huì)主席馬丁·多姆

  沃爾沃卡車首席執(zhí)行官馬丁?倫德斯泰特表示，“新冠肺炎”疫情的危機(jī)讓其更加確信，這“是一個(gè)需要繼續(xù)關(guān)注的領(lǐng)域”。

  其它汽車公司也在計(jì)劃將燃料電池應(yīng)用于大型商用卡車中。

  今年早些時(shí)候，德國(guó)汽車供應(yīng)商博世宣布，其將在2022年開始生產(chǎn)燃料電池。今年晚些時(shí)候，現(xiàn)代將在歐洲推出燃料電池卡車商用車隊(duì)。本月早些時(shí)候，豐田及其卡車制造子公司日野(Hino)宣布了開發(fā)重型燃料電池卡車的計(jì)劃。

  燃料電池的技術(shù)原理是將氫和氧在燃料電池堆中結(jié)合，隨之產(chǎn)生電能，電能儲(chǔ)存在鋰離子電池中，進(jìn)而通過交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪。

  根據(jù)雙方聲明，戴姆勒卡車將把戴姆勒所有的燃料電池業(yè)務(wù)整合到一個(gè)全新的燃料電池部門中，其中就包括梅賽德斯-奔馳燃料電池股份有限公司。

  此外，雙方的合資公司還將研究汽車和非汽車技術(shù)的應(yīng)用。這家全新的合資企業(yè)將囊括戴姆勒在德國(guó)納伯恩的業(yè)務(wù)以及在德國(guó)和加拿大的工廠。

  盡管雙方在本周的宣布只是初步協(xié)議，并不具有約束力，但兩家公司預(yù)計(jì)將在9月底之前達(dá)成最終協(xié)議，并在2020年底之前完成交易。