當地時間12月4日，F(xiàn)CA對工會表示，由于要重組該工廠來生產電動汽車，該公司將暫時解雇工廠的3,245名藍領和白領員工，該數目占工廠員工總數的一半以上。

米拉菲奧工廠約有5,000名員工，包括組裝、沖壓和動力總成領域的工人。裁員將影響到里組裝廠的所有工人，約2,445名工人將于2019年1月1日陸續(xù)下崗。2019年3月4日前，還會有800多名工人被解雇。裁員將持續(xù)到2019年12月31日。

裁員的同時，F(xiàn)CA還在宣布加大力度轉型。當地時間11月29日，F(xiàn)CA表示，為更好地利用工廠，提高就業(yè)和利潤，該公司計劃未來三年在意大利投資逾50億歐元(57億美元)用于新車型和新發(fā)動機。此外，員工將參加電動和混動動力總成技術的培訓。2020年起，該工廠將增加菲亞特500電動版車型的生產。

該工廠目前只生產瑪莎拉蒂Levante，該車型在中國、歐洲和美國等主要市場的銷量一直在下滑。今年前10個月，Levante在歐洲的銷量為3,777輛，同比下跌24%。今年前10個月，Levante在美國銷量同比下滑14%，至4,205輛。

同樣做出這種選擇的還有通用，11月26日，美國第一大汽車制造商通用汽車宣布將進行重組，裁減員工和關閉一些工廠，以應對制造成本上升和傳統(tǒng)汽油動力轎車市場停滯不前的局面，同時發(fā)布聲明稱，決定轉型投入電動汽車和自動駕駛汽車的研發(fā)和生產。

通用汽車預計，到下一個十年初，其全球銷量的75%以上將來自五種車輛架構。在短期內，優(yōu)化其車輛組合將意味著從2019年開始停止三個裝配廠和兩個動力總成工廠的生產。其中計劃明年暫停的三家組裝廠，分為位于俄亥俄州的Lordstown、密歇根州的Hamtramck和加拿大安大略省的Oshawa。

通用還計劃停產目前在這些工廠組裝的幾款車型，包括雪佛蘭克魯茲(ChevroletCruze)、凱迪拉克CT6和雪佛蘭Volt——通用汽車的旗艦插電式混合動力汽車。