來(lái)源：蓋世汽車(chē) 編輯：張婷 發(fā)布時(shí)間：2018-10-12 11:43
據(jù)外媒報(bào)道，沒(méi)人愿意因等紅燈而耽誤行程，更遑論其他方向并無(wú)車(chē)輛駛來(lái)的情況了。
值得注意的是，人們每年在等紅燈上耗費(fèi)的平均時(shí)間為2天，福特正在探索新技術(shù)，旨在解決該難題。該公司提出來(lái)一項(xiàng)創(chuàng)新理念，在無(wú)交通燈的情況下，兩輛相鄰車(chē)輛可擦身而過(guò)。
福特推出了十字路口優(yōu)先管理(Intersection Priority Management，IPM)，該系統(tǒng)可利用車(chē)間通信技術(shù)，協(xié)調(diào)與周邊臨近車(chē)輛的行駛。若兩輛車(chē)向同一個(gè)十字路口靠近，該系統(tǒng)將會(huì)顯示穿過(guò)該十字路口的理想車(chē)速，避免發(fā)生碰撞事故。
該策略十分有效，既不需要停車(chē)，又能節(jié)省時(shí)間，或許還能為車(chē)主省油，畢竟無(wú)需因紅燈而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)。該技術(shù)還能提升道路安全性，將十字路口的交通事故發(fā)生率降低近60%。
盡管該系統(tǒng)聽(tīng)起來(lái)很激進(jìn)，但其設(shè)計(jì)靈感源自于人們與周邊人群的溝通，只是將該類(lèi)溝通應(yīng)用到車(chē)間通信中。據(jù)福特解釋?zhuān){駛員可通過(guò)減速或加速，避免發(fā)生碰撞或停車(chē)。當(dāng)然，若兩輛車(chē)真的發(fā)生碰撞了，至少事故的烈度會(huì)小些。
該系統(tǒng)設(shè)計(jì)定位人工駕駛的車(chē)輛，但福特表示，該技術(shù)未來(lái)或?qū)⒈挥糜谧詣?dòng)駕駛車(chē)輛，屆時(shí)該功能可能更為安全，因?yàn)槟壳爸饕揽狂{駛員自行查看儀表板影像并遵守車(chē)載操作說(shuō)明，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的操作精度更高、響應(yīng)速度更快。
近日，福特汽車(chē)公司表示，其將在全球召回668,000輛2014款F-150皮卡車(chē)型，因?yàn)檫@些車(chē)輛可能會(huì)意外地降檔，導(dǎo)致駕駛員對(duì)車(chē)輛失去控制或后輪鎖定。此次召回涉及美國(guó)的552,000輛F-150汽車(chē)。福特表示，其已收到300份保修報(bào)告、96份現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告和124份消費(fèi)者投訴，包括兩份受傷報(bào)告和一起事故報(bào)告。NHTSA表示，一位車(chē)主稱(chēng)其“經(jīng)歷了一次意外降檔，導(dǎo)致車(chē)輛撞上了混凝土障礙物和另一輛汽車(chē)”，而且兩輛汽車(chē)的駕駛員均受傷。該公司表示，無(wú)論車(chē)速如何，信號(hào)的損失都可能導(dǎo)致變速器減速。召回后，經(jīng)銷(xiāo)商將更新F-150皮卡的動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊軟件。
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2024-06-26 17:42 |召回|
近日福特在德國(guó)的工人委員會(huì)負(fù)責(zé)人透露，福特計(jì)劃在德國(guó)、西班牙和英國(guó)進(jìn)一步裁員。福特科隆工廠(chǎng)勞資委員會(huì)負(fù)責(zé)人Benjamin Gruschka表示，目前尚不清楚福特新的重組計(jì)劃將在德國(guó)再裁員多少人。此前，福特在德國(guó)裁員2300人的重組計(jì)劃已經(jīng)完成一半，并將該國(guó)的員工人數(shù)減少到了13,000人。在西班牙，福特去年已經(jīng)宣布在其位于瓦倫西亞（Valencia）的組裝工廠(chǎng)裁員1,100人。上周，福特還宣布，計(jì)劃在瓦倫西亞工廠(chǎng)再裁員1,600人，其中600個(gè)工作崗位將是永久性地裁減。福特在該工廠(chǎng)雇傭了約4,700名工人，由于計(jì)劃從2027年起提高工廠(chǎng)的產(chǎn)量，福特愿意就重新提供另外1,000個(gè)崗位的事宜進(jìn)行洽談。目前，福特在瓦倫西亞工廠(chǎng)生產(chǎn)翼虎（Kuga）緊湊型SUV，而其他車(chē)型，包括Galaxy和S-Max小型廂式車(chē)以及蒙迪歐（Mondeo）中型轎車(chē)的產(chǎn)量近年來(lái)都有所減少。福特去年承諾到2030年在歐洲只銷(xiāo)售純電動(dòng)汽車(chē)，其美國(guó)領(lǐng)導(dǎo)層也一再?gòu)?qiáng)調(diào)，生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)所需的勞動(dòng)力更少。隨著福特電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)轉(zhuǎn)型的速度加快，該公司去年宣布將在歐洲裁員3,800人，共涉及德國(guó)和英國(guó)的2,800個(gè)研發(fā)崗位和1,000個(gè)行政崗位。
2024-06-19 17:50 |經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)|
美國(guó)汽車(chē)制造商福特汽車(chē)表示，其位于西班牙瓦倫西亞（Valencia）的組裝工廠(chǎng)將裁員最多1,600人。2023年，該工廠(chǎng)曾宣布裁員1,100人。福特在西班牙的一位發(fā)言人表示，該公司已經(jīng)告訴工會(huì)，其計(jì)劃永久性裁減600個(gè)工作崗位，并且愿意就重新提供另外1,000個(gè)崗位的事宜進(jìn)行洽談，因?yàn)樵摴居?jì)劃從2027年開(kāi)始提高該工廠(chǎng)的產(chǎn)量。據(jù)悉，福特汽車(chē)的瓦倫西亞工廠(chǎng)雇傭了約4,700名工人。此外，由于歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)需求不如福特最初的預(yù)期，該公司正在重新考慮2030年在歐洲只銷(xiāo)售純電動(dòng)汽車(chē)的計(jì)劃。
2024-06-13 16:46 |經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)|
福特汽車(chē)計(jì)劃2026年推出L3級(jí)自動(dòng)駕駛
福特汽車(chē)公司首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）表示，再過(guò)兩年，該公司將推出一項(xiàng)自動(dòng)駕駛功能，讓司機(jī)的眼睛不用時(shí)時(shí)關(guān)注道路，雙手也不用一直放在方向盤(pán)上。當(dāng)前，福特和包括通用汽車(chē)在內(nèi)的汽車(chē)制造商已經(jīng)在提供脫手駕駛功能，但這些駕駛輔助系統(tǒng)通常都使用眼球追蹤裝置來(lái)確保駕駛員始終專(zhuān)注于前方道路。福特希望通過(guò)向司機(jī)提供BlueCruise等功能的訂閱服務(wù)來(lái)獲得經(jīng)常性收入。法利認(rèn)為，自動(dòng)駕駛等功能也是吸引私人零售客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)軟件訂閱的一種方式。
2024-06-04 16:34 |技術(shù)路線(xiàn)|
福特推出全新家用充電解決方案 助力企業(yè)采用電動(dòng)貨車(chē)
據(jù)外媒報(bào)道，福特商用車(chē)服務(wù)業(yè)務(wù)部門(mén)Ford Pro推出一款專(zhuān)為滿(mǎn)足中小型企業(yè)需求而量身定制的家用充電解決方案。該制造商將適時(shí)推出22 kW壁掛式充電器，以配合E-Transit Custom的上市。它將首先在英國(guó)推出，隨后逐漸在其他歐洲市場(chǎng)推出。福特表示，此次提供的“Ford Pro家庭充電（Ford Pro Home Charging）”專(zhuān)門(mén)針對(duì)那些既沒(méi)有中央車(chē)輛倉(cāng)庫(kù)，也沒(méi)有雇用全職車(chē)隊(duì)經(jīng)理的公司，其中包括為員工提供具有擴(kuò)展功能的家庭充電解決方案，例如充電過(guò)程計(jì)費(fèi)、狀態(tài)監(jiān)控或預(yù)處理。駕駛員可以在輪班期間在家中使用聯(lián)網(wǎng)的Ford Pro家庭充電器（Ford Pro Home Charger）為電動(dòng)貨車(chē)充電。該系統(tǒng)還提供遠(yuǎn)程預(yù)調(diào)節(jié)中央控制，可在充電時(shí)加熱或冷卻電池和座艙，以?xún)?yōu)化續(xù)航里程，并在車(chē)輛應(yīng)充電而未充電時(shí)顯示警報(bào)。工作人員還可以通過(guò)Ford Pro Telematics Drive（Ford Pro Telematics配套應(yīng)用程序）或FordPass（如果他們操作一輛車(chē)）檢查車(chē)輛的健康數(shù)據(jù)和充電狀態(tài)。
2024-05-31 16:31 |經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)|
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