2016年6月14日，德國總理默克爾參觀華晨寶馬鐵西工廠，并見證全新寶馬X1插電混動版的正式下線。網通社從寶馬官方獲悉：寶馬集團董事長科魯格先生以及華晨汽車集團董事長兼黨委書記祁玉民先生陪同參觀。寶馬X1插電混動版搭載了由1.5T發(fā)動機及電動機所組成的插電混動系統(tǒng)，并將于2016年下半年上市。

全新X1插電式混動版在車身尺寸上做出了細微調整，長寬高分別為4,565*1,821*1,613毫米，軸距為2,780毫米，除了高度相比普通汽油版車型降低11毫米以外，其他各項數值均保持一致。此外新車的整備質量為1900千克，因為增加了電池的重量，所以X1插電式混動版比普通汽油版增重了350千克。

從曝光出的諜照來看，寶馬全新X1插電混動版的整體造型基本與標準版X1保持一致，采用寶馬家族式設計語言，不同在于車型左側前翼子板處有充電口，進氣口和雙腎式進氣格柵進行調整后面積更大，經過重新設計的前、后尾燈使前臉更具沖擊力。同時新車使用了諸如前門板下方的“xDrive 25Le”以及D柱上的“eDrive”等全新標識，以體現出新車的不同之處。此外新車的儀表盤也將根據動力系統(tǒng)進行布局優(yōu)化。

動力方面，新車有望搭載搭載一組全新研發(fā)的插電混動系統(tǒng)，由寶馬全新的1.5升直列三缸增壓發(fā)動機與配備容量為7.7千瓦時的鎳鈷錳鋰離子電池的電動機組成，并匹配一款6速自動變速器。電動機的最大功率暫未公布，但申報信息中公布的車輛百公里綜合油耗僅為1.8升。此外由于電動機的加入新車有望擁有前驅、后驅和四驅三種不同驅動形式。

目前寶馬在華投建了高壓電池中心，其可視為寶馬加速在華電動車發(fā)展的關鍵一步。寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠先生曾向網通社表示：“未來我們將推出更多插電式混合動力車型，寶馬在華的沈陽工廠正在建設高壓電池中心，是我們?yōu)殚L期發(fā)展所做出的投資?！边@也將成為國內首個在華建設動力電池的豪華車制造商，并為后續(xù)的寶馬插電式混合動力車型提供電池。