日前，從外媒獲悉，三菱汽車計(jì)劃2026年停止在日本市場開發(fā)自有汽車平臺(tái)，轉(zhuǎn)而使用日產(chǎn)汽車的生產(chǎn)平臺(tái)進(jìn)行生產(chǎn)。這家汽車制造商通過放棄自己對(duì)未來汽車的研發(fā)來降低成本，轉(zhuǎn)而選擇專注于日產(chǎn)制造的電動(dòng)汽車。作為雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟中最小的分支，后者制造商目前擁有八個(gè)不同的平臺(tái)，目標(biāo)是到 2026年將其減少到四個(gè)，其中至少有兩個(gè)是自產(chǎn)的。

　　從2026年開始，三菱汽車將與日產(chǎn)合作開發(fā)關(guān)鍵組件，它也成了日本第一家在本土市場放棄平臺(tái)開發(fā)的汽車制造商。過去兩個(gè)財(cái)年三菱汽車一直虧損，三菱汽車將拋棄像帕杰羅等一些不盈利車型。

　　日產(chǎn)早在2016年就購買了三菱34%的股份，形成雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟。但從那以后，該集團(tuán)一直在努力扭轉(zhuǎn)三菱在過去兩個(gè)財(cái)政年度遭受虧損的命運(yùn)。根據(jù)日本共同社此前報(bào)道，日產(chǎn)汽車與三菱汽車8月27日宣布，兩家公司聯(lián)合開發(fā)的全新微型電動(dòng)汽車將于2022年初在日本發(fā)售。