第一章：新能源商用車市場分析

第二章：新能源卡車市場分析

第三章：新能源輕卡市場分析

第四章：新能源汽車發(fā)展環(huán)境及趨勢預(yù)測

■摘要

【發(fā)展環(huán)境】本批公告中發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2020年第6批）》，共包括124戶企業(yè)1815個車型，其中純電動產(chǎn)品共119戶企業(yè)1619個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共29戶企業(yè)130個型號、燃料電池產(chǎn)品共17戶企業(yè)66個型號。

【整體市場】2020年1-4月新能源汽車累計銷售17.6萬輛，同比下滑40.8%。4月份汽車市場銷量結(jié)束了連續(xù)21個月的下降，同比轉(zhuǎn)正，商用車需求旺盛，乘用車市場有所恢復(fù)但尚未完全啟動。一方面，一季度因疫情被抑制的汽車消費逐漸釋放；另一方面，去年4月份由于部分地區(qū)提前切換國六排放標準導(dǎo)致市場基數(shù)較低。但新能源市場并未恢復(fù)增勢，市場仍處于疲軟的狀態(tài)；近期出臺《電動汽車用動力蓄電池安全要求》、《電動汽車安全要求》和《電動客車安全要求》三項強制性國家標準，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，同時中央和地方為減緩車企壓力，各類利好政策出臺落實，將有助于進一步刺激新能源車市回暖。

【細分市場】2020年1-4月，新能源乘用車和商用車分別銷售15.2萬輛和2.3萬輛，同比增長分別為-42.3%和-29.2%，下滑幅度較大；新能源乘用車占比較去年有所下降，占比86.7%，較去年下降1.4個百分點。

【企業(yè)競爭】2020年1-4月，比亞迪汽車和特斯拉分別位居第一和第二位，比亞迪車型銷量受限阻，同期基數(shù)較大，同比下滑超過70%；特斯拉成績突出，國產(chǎn)化后迅速爆發(fā)，搶占11.5%市場份額；前十五企業(yè)中，除無同期銷量企業(yè)外，僅廣汽乘用車、蔚來汽車、華晨寶馬和小鵬汽車實現(xiàn)增長。

【區(qū)域銷量】充電樁普及較好、消費水平較高與完善的政策支撐等原因使得北京和上海銷量遙遙領(lǐng)先。目前，北京銷量達到21374輛，上海銷量達到16886輛；銷量前十城市占比市場份額超過50%。從城市級別看，各級別城市增速均出現(xiàn)不同程度下滑，三線城市下滑最為明顯；現(xiàn)各級別城市以純電動車型為主，一線和二線城市插電混動車型占比突出。

第一章：新能源商用車市場分析

●新能源商用車整體分析_銷量走勢

2020年1-4月，新能源商用車銷售23399輛，同比下滑29.2%；4月份環(huán)比增長452.3%；1月末新冠疫情在湖北爆發(fā)，對第一季度商用車產(chǎn)銷端造成嚴重影響，4月疫情影響逐漸減弱，商用車市場恢復(fù)較快，同比由負轉(zhuǎn)正。

●新能源商用車市場企業(yè)競爭分析

新能源商用車市場，鄭州宇通憑借其在客車行業(yè)的地位，銷量遙遙領(lǐng)先，1-4月銷量3941輛，但同比下降39.3%；前十企業(yè)中，半數(shù)企業(yè)銷量實現(xiàn)增長，而前五企業(yè)均為負增長，其中鄭州宇通、東風(fēng)汽車和中通汽車市場份額下降幅度較大。

第三章：新能源輕卡市場分析

●新能源輕卡市場分析_銷量走勢

2020年1-4月，新能源輕卡銷售5022輛，同比下滑16.0%；4月銷量2600輛，同比增長284.6%，環(huán)比增長702.5%，2020年新能源補貼政策已經(jīng)落地，2020年城市物流車等公共領(lǐng)域用車新能源補貼不退坡，利好新能源輕卡市場。

●新能源輕卡市場主要省份分析_廣東

第四章：新能源汽車發(fā)展環(huán)境及趨勢預(yù)測

●四月疫情形勢好轉(zhuǎn) 汽車消費回暖顯著

4月份，社會消費品零售總額28178億元，同比下降7.5%（扣除價格因素實際下降9.1%，以下除特殊說明外均為名義增長），降幅比上月收窄8.3個百分點。其中，除汽車以外的消費品零售額25095億元，下降8.3%。1-4月份，社會消費品零售總額106758億元，同比名義下降16.2%。其中，除汽車以外的消費品零售額97357億元，下降15.5%。

4月疫情形勢好轉(zhuǎn)，各車企國內(nèi)工廠生產(chǎn)在經(jīng)受疫情沖擊后快速恢復(fù)，汽車消費貢獻度轉(zhuǎn)正，雖然消費回歸的勢頭，但在消費端仍然會感受到這種壓力，預(yù)計汽車銷量在三季度將有明顯回升。