第一章：新能源商用車(chē)市場(chǎng)分析

第二章：新能源卡車(chē)市場(chǎng)分析

第三章：新能源輕卡市場(chǎng)分析

第四章：新能源汽車(chē)發(fā)展環(huán)境及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

■摘要

【發(fā)展環(huán)境】2020年2月14日，工信部發(fā)布了《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄（2020年第2批）》，其中142款車(chē)型符合2019年國(guó)家補(bǔ)貼的產(chǎn)品技術(shù)要求，7款車(chē)型符合2018年國(guó)家補(bǔ)貼的產(chǎn)品技術(shù)要求，其余新能源車(chē)型共21款。純電動(dòng)車(chē)型128款，插電混動(dòng)車(chē)型14款，無(wú)燃料電池車(chē)型。

【整體市場(chǎng)】2020年1月新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售5.2萬(wàn)輛，同比下滑55.2%。19年補(bǔ)貼退坡后，下半年同比均不如同期；目前，新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍處于調(diào)整期，受政策影響表現(xiàn)明顯；20年1月，春節(jié)假期提前，各企業(yè)有效工作日減少，疊加月末新冠疫情爆發(fā)，對(duì)1月份產(chǎn)銷(xiāo)造成一定影響。疫情短期影響較為嚴(yán)重，主要表現(xiàn)在第一季度，中長(zhǎng)期行業(yè)向上趨勢(shì)不變。

【細(xì)分市場(chǎng)】2020年1月，新能源乘用車(chē)和商用車(chē)分別銷(xiāo)售4.4萬(wàn)輛和0.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為-55.6%和-52.5%，新能源乘用車(chē)因同期基數(shù)較大，增速下滑明顯；新能源乘用車(chē)占比較去年有所下降，占比83.2%，較去年下降4.9個(gè)百分點(diǎn)。

【企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)】2020年1月，比亞迪遙遙領(lǐng)先，共計(jì)銷(xiāo)售7347輛，同比下滑78.4%；前五企業(yè)中，比亞迪汽車(chē)市場(chǎng)份額下降最為明顯，份額減少15個(gè)百分點(diǎn)；上汽大眾實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)108.4%；而前十企業(yè)所占份額達(dá)到56.2%，華晨寶馬因同期基數(shù)少增速上升明顯。

【區(qū)域銷(xiāo)量】充電樁普及較好、消費(fèi)水平較高與完善的政策支撐等原因使得上海銷(xiāo)量上升至首位。目前，上海銷(xiāo)量達(dá)到4843輛；銷(xiāo)量前十五城市占比市場(chǎng)份額接近60%。從城市級(jí)別看，各級(jí)別城市增速均出現(xiàn)不同程度下滑，三線(xiàn)城市下滑最為明顯；插電混動(dòng)車(chē)型在一線(xiàn)和二線(xiàn)占比突出，其他地區(qū)城市以純電動(dòng)車(chē)型為主。

第一章：新能源商用車(chē)市場(chǎng)分析

●新能源商用車(chē)整體分析_銷(xiāo)量走勢(shì)

2020年1月，新能源商用車(chē)銷(xiāo)售8762輛，同比下滑52.5%，環(huán)比增長(zhǎng)65.4%，銷(xiāo)量與2018年持平；經(jīng)19年年底大幅度增長(zhǎng)后，需求并不旺盛特征顯現(xiàn)，1月末新冠疫情在湖北爆發(fā)，對(duì)第一季度商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)端造成嚴(yán)重影響，2月份影響將集中體現(xiàn)。

●新能源商用車(chē)市場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

新能源商用車(chē)市場(chǎng)，鄭州宇通憑借其在客車(chē)行業(yè)的地位，銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先，1月銷(xiāo)量1689輛，但同比下降39.5%；前十企業(yè)中，中汽宏遠(yuǎn)、廈門(mén)金旅和云南五龍銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，而比亞迪汽車(chē)本月市場(chǎng)份額下降幅度較大。

第三章：新能源輕卡市場(chǎng)分析

●新能源輕卡市場(chǎng)分析_銷(xiāo)量走勢(shì)

2020年1月，新能源輕卡銷(xiāo)售1479輛，同比大幅下滑70.1%，環(huán)比下滑79.9%。

●新能源輕卡市場(chǎng)主要省份分析_湖北

第四章：新能源汽車(chē)發(fā)展環(huán)境及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

●新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)目標(biāo)優(yōu)化

12月3日，工信部裝備工業(yè)司正式發(fā)布《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見(jiàn)稿），征求意見(jiàn)稿的發(fā)布堅(jiān)定了新能源為主導(dǎo)方向，貼合市場(chǎng)需求，優(yōu)化階段性目標(biāo)，并提出需求端主要問(wèn)題的解決方案，對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生積極的推動(dòng)作用。現(xiàn)階段趨勢(shì)仍是燃油車(chē)與新能源車(chē)協(xié)同發(fā)展，通過(guò)平均燃料消耗，結(jié)合雙積分辦法，在中期階段達(dá)到自主與合資企業(yè)共同發(fā)展。