2020年新能源汽車企業(yè)熱點(diǎn)，從東風(fēng)發(fā)布全新品牌“嵐圖”，恒大汽車發(fā)布恒馳品牌，上汽發(fā)布首個(gè)氫戰(zhàn)略，比亞迪正式發(fā)布全新比亞迪《服務(wù)公約》，到科技公司入局高端智能電動(dòng)車，聯(lián)合傳統(tǒng)車企成為造車新勢(shì)力，還有哪些新新能源企業(yè)熱點(diǎn)事件，詳情關(guān)注本期熱點(diǎn)洞察。
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2020年客車企業(yè)熱點(diǎn)事件，從中車電動(dòng)成立子公司加速智能客車布局，宇通發(fā)布智慧出行品牌WITGO，金龍汽車成立全球研發(fā)總部，重點(diǎn)聚焦三個(gè)領(lǐng)域核心技術(shù)到比亞迪純電動(dòng)客車海外市場(chǎng)布局加速，詳情關(guān)注本期熱點(diǎn)。
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2020年卡車企業(yè)熱點(diǎn)事件盤點(diǎn)，從吉利收購(gòu)華菱星馬，黃河重卡的上市，上汽紅巖“智慧工廠”建設(shè)啟動(dòng) ，最后到上柴股份資產(chǎn)重組落地，卡車企業(yè)都有哪些熱點(diǎn)事件，詳情關(guān)注本期熱點(diǎn)。
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2020，疫情突發(fā)，汽車市場(chǎng)劇變，大大小小的車企們都想在這一波風(fēng)浪之中調(diào)轉(zhuǎn)船頭、錨定方向、逆勢(shì)而起。而從另一個(gè)層面來(lái)說(shuō)，企業(yè)欲動(dòng)人先動(dòng)，我們多少也可以從一些高層的變動(dòng)與震蕩中，看出一些車企樹(shù)立的戰(zhàn)略與目標(biāo)，以及基于企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的考量。本期盤點(diǎn)了2020年車企的人事變動(dòng)情況，共51條人事變動(dòng)，涉及上百人員。
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根據(jù)科瑞咨詢監(jiān)測(cè)，2020年12月新能源汽車銷量24.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.5%，環(huán)比增長(zhǎng)24.4%;電池裝機(jī)量13.24GWh，同比增長(zhǎng)80.1%，環(huán)比增長(zhǎng)48.0%；電機(jī)配套量26.8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)113.1%，環(huán)比增長(zhǎng)29.6%。
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2020年11月，中國(guó)中重型商用車市場(chǎng)銷量達(dá)16.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.9%。其中中重卡車型增長(zhǎng)32.5%，大中客車型下滑12.0%；2020年前11個(gè)月，中國(guó)中重型商用車市場(chǎng)銷量達(dá)173.8萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)31.1%。其中中重卡車型累計(jì)同比增長(zhǎng)36.6%，大中客車型微增0.9%。
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受新冠肺炎疫情的沖擊，客車市場(chǎng)銷量整體出現(xiàn)下滑，根據(jù)終端數(shù)據(jù)顯示，2020年全年客車?yán)塾?jì)銷售33.0萬(wàn)輛，同比下滑5.2%，其中輕客市場(chǎng)表現(xiàn)好于大中客。大中客市場(chǎng)累計(jì)銷售8.4萬(wàn)輛，同比下滑27.1%，輕客市場(chǎng)累計(jì)銷售24.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.7%。從月度走勢(shì)來(lái)看，不同于卡車市場(chǎng)的火爆，客車市場(chǎng)全年多數(shù)月份處于同比下滑狀態(tài)，除5月和8月同比微增外，9-12月實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。
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2020年，在國(guó)三車淘汰、按軸收費(fèi)、治超治限、大噸小標(biāo)治理、解封“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”、皮卡限行區(qū)域擴(kuò)大等一系列政策刺激下，卡車市場(chǎng)得以快速增長(zhǎng)，再次創(chuàng)造歷史記錄，根據(jù)終端銷售數(shù)據(jù)顯示，2020年累計(jì)銷售卡車419.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.2%，其中，中重卡和輕卡表現(xiàn)最為突出，同比增幅分別達(dá)到32.6%和28.4%，微卡和皮卡微增。
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12月，客車銷售6.2萬(wàn)輛，同比下降2.0%。1-12月，客車?yán)塾?jì)銷售44.8萬(wàn)輛，同比下降5.6%。新能源公交車采購(gòu)招標(biāo)大單的增多，以及年底搶裝情況的出現(xiàn)，對(duì)客車市場(chǎng)產(chǎn)生一定拉動(dòng)。整體來(lái)看，城市公交、校車等細(xì)分市場(chǎng)的熱度逐漸退去，疊加疫情對(duì)公共出行領(lǐng)域的影響，今年客車市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)低迷。
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12月，卡車市場(chǎng)增幅收窄明顯，但依然保持增長(zhǎng)，為商用車市場(chǎng)的提供有力支撐。綜合來(lái)看，國(guó)三淘汰、國(guó)四車限行范圍或?qū)U(kuò)大，整治非法改裝、治超治限，以及穩(wěn)定增長(zhǎng)的貨運(yùn)需求，均對(duì)卡車市場(chǎng)有較好的拉動(dòng)作用。
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