第一章：新能源商用車(chē)市場(chǎng)分析

第二章：新能源卡車(chē)市場(chǎng)分析

第三章：新能源客車(chē)市場(chǎng)分析

第四章：新能源汽車(chē)發(fā)展環(huán)境及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

■摘要

【發(fā)展環(huán)境】本批公告中發(fā)布了《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄（2020年第6批）》，共包括124戶企業(yè)1815個(gè)車(chē)型，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共119戶企業(yè)1619個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共29戶企業(yè)130個(gè)型號(hào)、燃料電池產(chǎn)品共17戶企業(yè)66個(gè)型號(hào)。

【整體市場(chǎng)】2020年1-4月新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售17.6萬(wàn)輛，同比下滑40.8%。4月份汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量結(jié)束了連續(xù)21個(gè)月的下降，同比轉(zhuǎn)正，商用車(chē)需求旺盛，乘用車(chē)市場(chǎng)有所恢復(fù)但尚未完全啟動(dòng)。一方面，一季度因疫情被抑制的汽車(chē)消費(fèi)逐漸釋放；另一方面，去年4月份由于部分地區(qū)提前切換國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致市場(chǎng)基數(shù)較低。但新能源市場(chǎng)并未恢復(fù)增勢(shì)，市場(chǎng)仍處于疲軟的狀態(tài)；近期出臺(tái)《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》、《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》和《電動(dòng)客車(chē)安全要求》三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)中央和地方為減緩車(chē)企壓力，各類利好政策出臺(tái)落實(shí)，將有助于進(jìn)一步刺激新能源車(chē)市回暖。

【細(xì)分市場(chǎng)】2020年1-4月，新能源乘用車(chē)和商用車(chē)分別銷(xiāo)售15.2萬(wàn)輛和2.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為-42.3%和-29.2%，下滑幅度較大；新能源乘用車(chē)占比較去年有所下降，占比86.7%，較去年下降1.4個(gè)百分點(diǎn)。

【企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)】2020年1-4月，比亞迪汽車(chē)和特斯拉分別位居第一和第二位，比亞迪車(chē)型銷(xiāo)量受限阻，同期基數(shù)較大，同比下滑超過(guò)70%；特斯拉成績(jī)突出，國(guó)產(chǎn)化后迅速爆發(fā)，搶占11.5%市場(chǎng)份額；前十五企業(yè)中，除無(wú)同期銷(xiāo)量企業(yè)外，僅廣汽乘用車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、華晨寶馬和小鵬汽車(chē)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

【區(qū)域銷(xiāo)量】充電樁普及較好、消費(fèi)水平較高與完善的政策支撐等原因使得北京和上海銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先。目前，北京銷(xiāo)量達(dá)到21374輛，上海銷(xiāo)量達(dá)到16886輛；銷(xiāo)量前十城市占比市場(chǎng)份額超過(guò)50%。從城市級(jí)別看，各級(jí)別城市增速均出現(xiàn)不同程度下滑，三線城市下滑最為明顯；現(xiàn)各級(jí)別城市以純電動(dòng)車(chē)型為主，一線和二線城市插電混動(dòng)車(chē)型占比突出。

第一章：新能源商用車(chē)市場(chǎng)分析

●新能源商用車(chē)整體分析_銷(xiāo)量走勢(shì)

2020年1-4月，新能源商用車(chē)銷(xiāo)售23399輛，同比下滑29.2%；4月份環(huán)比增長(zhǎng)452.3%；1月末新冠疫情在湖北爆發(fā)，對(duì)第一季度商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)端造成嚴(yán)重影響，4月疫情影響逐漸減弱，商用車(chē)市場(chǎng)恢復(fù)較快，同比由負(fù)轉(zhuǎn)正。

第二章：新能源卡車(chē)市場(chǎng)分析

●新能源卡車(chē)整體分析_銷(xiāo)量走勢(shì)

2020年1-4月，新能源卡車(chē)共計(jì)銷(xiāo)售7580輛，同比增長(zhǎng)564.8%，4月份環(huán)比增長(zhǎng)251.8%；

年底沖量，使年初終端市場(chǎng)需求不旺盛，疊加春節(jié)假期與疫情影響，導(dǎo)致新能源卡車(chē)市場(chǎng)下滑明顯。今年，國(guó)三車(chē)淘汰節(jié)奏加快，合規(guī)治理趨嚴(yán)，治超限超力度不減，大量違規(guī)車(chē)輛面臨整頓，市場(chǎng)需求將被進(jìn)一步激發(fā)。

第三章：新能源客車(chē)市場(chǎng)分析

●新能源客車(chē)整體分析_銷(xiāo)量走勢(shì)

2020年1-4月，新能源客車(chē)共計(jì)銷(xiāo)售15819輛，同比下滑38.5%，4月單月同比由負(fù)轉(zhuǎn)正，增幅達(dá)到12.6%。

4月疫情防控效果明顯，一方面旅游市場(chǎng)逐步恢復(fù)，旅游客車(chē)市場(chǎng)需求得到提升；另一方面，新能源補(bǔ)貼已明確延長(zhǎng)，新能源公交處于換車(chē)節(jié)點(diǎn)，同時(shí)伴隨城鎮(zhèn)化率提升及政策對(duì)公交出行的支持，公交銷(xiāo)量將得到一定程度的支撐。

●新能源客車(chē)市場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

新能源客車(chē)市場(chǎng)，宇通客車(chē)銷(xiāo)量排名第一，銷(xiāo)量為3848輛，同比下滑39.5%，比亞迪排名第二，銷(xiāo)量為1575輛，是僅有兩家企業(yè)銷(xiāo)量過(guò)1500輛，南京金龍和中通客車(chē)分別排名第三、四位，銷(xiāo)量分別為1365輛和1170輛；前十五企業(yè)中，北汽福田和市場(chǎng)份額下滑最為嚴(yán)重，份額減少7.6個(gè)百分點(diǎn)。

第四章：新能源汽車(chē)發(fā)展環(huán)境及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

●新能源汽車(chē)地方政策概要