第一章：新能源商用車市場(chǎng)分析

第二章：新能源卡車市場(chǎng)分析

第三章：新能源客車市場(chǎng)分析

第四章：新能源汽車發(fā)展環(huán)境及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

■摘要

【發(fā)展環(huán)境】2020年3月6日，工信部在官網(wǎng)公告了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2020年第3批，以下簡(jiǎn)稱目錄）。本批推薦目錄新發(fā)布車型共包括78款。其中，符合2019政策產(chǎn)品技術(shù)要求的新能源車型有61款，占78.2%；符合2018政策產(chǎn)品技術(shù)要求的新能源車型有2款，占比2.6%；其他新能源車型有15款，占比19.2%。

【整體市場(chǎng)】2020年1-2月新能源汽車?yán)塾?jì)銷售6.3萬(wàn)輛，同比下滑56.5%。19年補(bǔ)貼退坡后，下半年同比均不如同期；目前，新能源汽車市場(chǎng)仍處于調(diào)整期，受政策影響表現(xiàn)明顯；2月份疫情爆發(fā)，短期內(nèi)新能源乘用車銷量會(huì)受到較大影響，疫情結(jié)束后需求將得到釋放，長(zhǎng)期來(lái)看，2020年全年政策穩(wěn)定，新能源市場(chǎng)向好發(fā)展態(tài)勢(shì)未變。

【細(xì)分市場(chǎng)】2020年1-2月，新能源乘用車和商用車分別銷售5.3萬(wàn)輛和0.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為-57.0%和-53.5%，下滑幅度較大；新能源乘用車占比較去年有所下降，占比85.0%，較去年下降3.1個(gè)百分點(diǎn)。

【企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)】2020年1-2月，比亞迪汽車位居首位，但比亞迪E5和王朝系列等主要車型銷量受限阻，銷量?jī)H8832輛，同比下滑77.7%；特斯拉排名第二，銷量4737輛；華晨寶馬因同期基數(shù)較小，增速增長(zhǎng)幅度較大；前十五企業(yè)中，除無(wú)同期銷量企業(yè)外，僅廣汽乘用車、上汽大眾、華晨寶馬和小鵬汽車實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

【區(qū)域銷量】充電樁普及較好、消費(fèi)水平較高與完善的政策支撐等原因使得北京和上海銷量遙遙領(lǐng)先。目前，北京銷量達(dá)到6284輛，上海銷量達(dá)到5970輛；銷量前十城市占比市場(chǎng)份額超過(guò)50%。從城市級(jí)別看，各級(jí)別城市增速均出現(xiàn)不同程度下滑，三線城市下滑最為明顯；現(xiàn)各級(jí)別城市以純電動(dòng)車型為主，一線和二線城市插電混動(dòng)車型占比突出。

第一章：新能源商用車市場(chǎng)分析

●新能源商用車整體分析_銷量走勢(shì)

2020年1-2月，新能源商用車銷售9460輛，同比下滑53.5%；2月份環(huán)比下降92.03%；經(jīng)19年年底大幅度增長(zhǎng)后，需求并不旺盛特征顯現(xiàn)，1月末新冠疫情在湖北爆發(fā)，對(duì)第一季度商用車產(chǎn)銷端造成嚴(yán)重影響，其影響在2月份集中體現(xiàn)。

第二章：新能源卡車市場(chǎng)分析

●新能源卡車整體分析_銷量走勢(shì)

2020年1-2月，新能源卡車共計(jì)銷售2466輛，同比下降59.1%，2月份環(huán)比下滑79.6%；年底沖量，使年初終端市場(chǎng)需求不旺盛，疊加春節(jié)假期與疫情影響，導(dǎo)致新能源卡車市場(chǎng)下滑明顯。

第三章：新能源客車市場(chǎng)分析

●新能源客車整體分析_銷量走勢(shì)

2020年1-2月，新能源客車共計(jì)銷售6994輛，同比下滑51.6%，2月單月環(huán)比下滑，下滑幅度為95.8%。
本月受到新能源政策補(bǔ)貼退坡影響依舊存在，2020年更多補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向營(yíng)運(yùn)層面，一二線城市市場(chǎng)趨于飽和；疊加疫情影響，新能源客車市場(chǎng)面臨壓力依舊很大。

●新能源客車市場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

新能源客車市場(chǎng)，鄭州宇通銷量占據(jù)榜首，累計(jì)銷售1695輛，同比下滑39.5%；前五企業(yè)中，市場(chǎng)份額均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)；比亞迪汽車市場(chǎng)表現(xiàn)較差，市場(chǎng)份額下降7.4個(gè)百分點(diǎn)；長(zhǎng)安汽車因同期基數(shù)較少而實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)；其余企業(yè)中，僅中汽宏遠(yuǎn)和云南五龍?jiān)鏊賹?shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

第四章：新能源汽車發(fā)展環(huán)境及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

●2020年新能源汽車電池降本將持續(xù)

節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0版本將于2020年上半年出臺(tái)，依據(jù)現(xiàn)階段實(shí)際情況給予調(diào)整。目前，電池降本依舊勢(shì)在必行。就現(xiàn)版本來(lái)看，電池能力密度目標(biāo)逐年提升，電池成本目標(biāo)逐年下降，目標(biāo)有利于企業(yè)造車成本下降，加之電池企業(yè)產(chǎn)能逐年增長(zhǎng)，使得新能源車價(jià)格貼近燃油車，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也將逐步體現(xiàn)。