第一章：新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析

第二章：新能源乘用車(chē)市場(chǎng)分析

第三章：新能源商用車(chē)市場(chǎng)分析

第四章：新能源卡車(chē)市場(chǎng)分析

第五章：新能源客車(chē)市場(chǎng)分析

第六章：新能源汽車(chē)政策/企業(yè)/新車(chē)動(dòng)態(tài)

第七章：新能源汽車(chē)發(fā)展環(huán)境及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

      ■摘要

【發(fā)展環(huán)境】日前，工部發(fā)布了第7批《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》，共包括148戶(hù)企業(yè)1423個(gè)車(chē)型，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共142戶(hù)企業(yè)1254個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共20戶(hù)企業(yè)90個(gè)型號(hào)、燃料電池產(chǎn)品共24戶(hù)企業(yè)79個(gè)型號(hào)。

【整體市場(chǎng)】5月份汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量，商用車(chē)好于乘用車(chē)，新能源市場(chǎng)恢復(fù)較慢，企業(yè)效益受疫情影響較為嚴(yán)重，導(dǎo)致企業(yè)依靠自身利潤(rùn)補(bǔ)貼發(fā)展新能源的能力下降，整體市場(chǎng)仍處于疲軟的狀態(tài)。但新能源汽車(chē)企業(yè)正在加快新車(chē)型推出、加速迭代新技術(shù)，協(xié)同發(fā)展趨勢(shì)已形成；同時(shí)，伴隨著中央和地方為減緩車(chē)企壓力，各類(lèi)利好政策出臺(tái)落實(shí)，將有助于進(jìn)一步刺激新能源車(chē)市回暖。

【細(xì)分市場(chǎng)】2020年1-5月，新能源乘用車(chē)和商用車(chē)分別銷(xiāo)售21.8萬(wàn)輛和2.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為-37.0%和-23.3%，下滑幅度較大；新能源乘用車(chē)占比與去年基本持平，占比88.3%。

【企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)】2020年1-5月，特斯拉和比亞迪分別位居第一和第二位，比亞迪車(chē)型銷(xiāo)量受限阻，同期基數(shù)較大，同比下滑接近70%；特斯拉成績(jī)突出，國(guó)產(chǎn)化后迅速爆發(fā)，搶占12.8%市場(chǎng)份額；前十五企業(yè)中，除無(wú)同期銷(xiāo)量企業(yè)外，僅廣汽乘用車(chē)、上汽通用五菱、蔚來(lái)汽車(chē)、華晨寶馬和一汽-大眾實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

【區(qū)域銷(xiāo)量】充電樁普及較好、消費(fèi)水平較高與完善的政策支撐等原因使得北京和上海銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先。目前，北京銷(xiāo)量達(dá)到28539輛，上海銷(xiāo)量達(dá)到24449輛；銷(xiāo)量前十城市占比市場(chǎng)份額超過(guò)50%。從城市級(jí)別看，各級(jí)別城市增速均出現(xiàn)不同程度下滑，三線(xiàn)城市下滑最為明顯；現(xiàn)各級(jí)別城市以純電動(dòng)車(chē)型為主，一線(xiàn)和二線(xiàn)城市插電混動(dòng)車(chē)型占比突出。

第一章：新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析

●新能源汽車(chē)整體分析_銷(xiāo)量走勢(shì)

2020年1-5月新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售24.7萬(wàn)輛，同比下滑35.6%。

5月份汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量，商用車(chē)好于乘用車(chē)，新能源市場(chǎng)恢復(fù)較慢，企業(yè)效益受疫情影響較為嚴(yán)重，導(dǎo)致企業(yè)依靠自身利潤(rùn)補(bǔ)貼發(fā)展新能源的能力下降，整體市場(chǎng)仍處于疲軟的狀態(tài)。但新能源汽車(chē)企業(yè)正在加快新車(chē)型推出、加速迭代新技術(shù)，協(xié)同發(fā)展趨勢(shì)已形成；同時(shí)，伴隨著中央和地方為減緩車(chē)企壓力，各類(lèi)利好政策出臺(tái)落實(shí)，將有助于進(jìn)一步刺激新能源車(chē)市回暖。

●新能源汽車(chē)市場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

2020年1-5月，特斯拉和比亞迪分別位居第一和第二位，比亞迪車(chē)型銷(xiāo)量受限阻，同期基數(shù)較大，同比下滑接近70%；特斯拉成績(jī)突出，國(guó)產(chǎn)化后迅速爆發(fā)，搶占12.8%市場(chǎng)份額；前十五企業(yè)中，除無(wú)同期銷(xiāo)量企業(yè)外，僅廣汽乘用車(chē)、上汽通用五菱、蔚來(lái)汽車(chē)、華晨寶馬和一汽-大眾實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

第二章：新能源乘用車(chē)市場(chǎng)分析

●新能源乘用車(chē)整體分析_銷(xiāo)量走勢(shì)

2020年1-5月，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到21.8萬(wàn)輛，同比增速下降37.0%；補(bǔ)貼政策趨于穩(wěn)定，刺激汽車(chē)消費(fèi)政策的實(shí)施促使新能源汽車(chē)降幅縮窄，但對(duì)燃油車(chē)的利好大于新能源，這也從側(cè)面導(dǎo)致新能源汽車(chē)占比出現(xiàn)下降，而《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》、《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》和《電動(dòng)客車(chē)安全要求》三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，以及充電樁和充電站的快速崛起，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

第三章：新能源商用車(chē)市場(chǎng)分析

●新能源商用車(chē)整體分析_銷(xiāo)量走勢(shì)

2020年1-5月，新能源商用車(chē)銷(xiāo)售28926輛，同比下滑23.3%；5月份環(huán)比下降53.2%，同比增長(zhǎng)18.6%。

第六章：新能源汽車(chē)政策/企業(yè)/新車(chē)動(dòng)態(tài)

●新能源汽車(chē)政策_地方

在2020年6月8日上午舉行的國(guó)務(wù)院新聞辦公室新聞發(fā)布會(huì)上，海南省委書(shū)記劉賜貴表示，海南省到2030年將不再銷(xiāo)售燃油汽車(chē)，為全國(guó)范圍內(nèi)全面禁售燃油車(chē)打響了第一槍。據(jù)分析預(yù)測(cè)，中國(guó)有望于2050年以前實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車(chē)的全面退出，而以北京為代表的特大型城市很有可能在2030年前后完成這一目標(biāo)。