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2020年6月新能源汽車市場研究報(bào)告

2020年6月新能源汽車市場研究報(bào)告

銷量月報(bào)
2020年6月新能源汽車市場研究報(bào)告

新能源汽車市場研究報(bào)告,重點(diǎn)關(guān)注新能源汽車市場運(yùn)行情況、企業(yè)發(fā)展和行業(yè)趨勢預(yù)測,對新能源乘用車市場、新能源商用車、新能源卡車市場、新能源客車市場的競爭格局、市場特征、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、終端流向等維度進(jìn)行分析和研究,對新能源汽車的企業(yè)動(dòng)態(tài)及發(fā)展環(huán)境、行業(yè)趨勢進(jìn)行研判和預(yù)測。

報(bào)告頁數(shù):72頁

圖表數(shù)量:91個(gè)

發(fā)布時(shí)間:2020-07-25

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第一章:新能源汽車市場分析

第二章:新能源乘用車市場分析

第三章:新能源商用車市場分析

第四章:新能源卡車市場分析

第五章:新能源客車市場分析

第六章:新能源汽車政策/企業(yè)/新車動(dòng)態(tài)

第七章:新能源汽車發(fā)展環(huán)境及趨勢預(yù)測

摘要

【發(fā)展環(huán)境】工信部于7月20日發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2020年第8批)》,本批推薦目錄共有422個(gè)車型。其中符合2020產(chǎn)品技術(shù)要求的新能源車型有332款、符合2019產(chǎn)品技術(shù)要求的新能源車型有4款、其他新能源車型有86款。

【整體市場】6月份汽車市場產(chǎn)銷量,上半年新能源乘用車表現(xiàn)弱于商用車,新能源車表現(xiàn)弱于傳統(tǒng)燃油車,在購車價(jià)格方面,新能源車普遍高于傳統(tǒng)燃油車,而油價(jià)下跌,新能源車在使用成本上的優(yōu)勢也在減弱。但新能源汽車企業(yè)正在加快新車型推出、加速迭代新技術(shù),協(xié)同發(fā)展趨勢已形成;同時(shí),伴隨著中央和地方為減緩車企壓力,各類利好政策出臺(tái)落實(shí),消費(fèi)信心恢復(fù)良好,部分需求得到釋放,將引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入一個(gè)良性循環(huán),下半年市場也將好過上半年。

【細(xì)分市場】2020年1-6月,新能源乘用車和商用車分別銷售29.5萬輛和3.6萬輛,同比增長分別為-45.0%和-34.6%,下滑幅度較大;新能源乘用車占比與去年基本持平,占比89.2%。

【企業(yè)競爭】2020年1-6月,特斯拉和比亞迪分別位居第一和第二位,比亞迪車型銷量受限阻,同期基數(shù)較大,同比下滑接近70%;特斯拉成績突出,國產(chǎn)化后迅速爆發(fā),搶占14.1%市場份額;前十五企業(yè)中,除無同期銷量企業(yè)外,僅廣汽乘用車、上汽通用五菱、蔚來汽車、華晨寶馬和一汽-大眾實(shí)現(xiàn)增長。

【區(qū)域銷量】充電樁普及較好、消費(fèi)水平較高與完善的政策支撐等原因使得北京和上海銷量遙遙領(lǐng)先。目前,北京銷量達(dá)到35374輛,上海銷量達(dá)到33512輛;銷量前十城市占比市場份額超過50%。從城市級別看,各級別城市增速均出現(xiàn)不同程度下滑,三線城市下滑最為明顯;現(xiàn)各級別城市以純電動(dòng)車型為主,一線和二線城市插電混動(dòng)車型占比突出。

第一章:新能源汽車市場分析

新能源汽車整體分析_銷量走勢

2020年1-6月新能源汽車?yán)塾?jì)銷售33.0萬輛,同比下滑44.0%。

6月份汽車市場產(chǎn)銷量,上半年新能源乘用車表現(xiàn)弱于商用車,新能源車表現(xiàn)弱于傳統(tǒng)燃油車,在購車價(jià)格方面,新能源車普遍高于傳統(tǒng)燃油車,而油價(jià)下跌,新能源車在使用成本上的優(yōu)勢也在減弱。但新能源汽車企業(yè)正在加快新車型推出、加速迭代新技術(shù),協(xié)同發(fā)展趨勢已形成;同時(shí),伴隨著中央和地方為減緩車企壓力,各類利好政策出臺(tái)落實(shí),消費(fèi)信心恢復(fù)良好,部分需求得到釋放,將引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入一個(gè)良性循環(huán),下半年市場也將好過上半年。

新能源汽車市場企業(yè)競爭分析

2020年1-6月,特斯拉和比亞迪分別位居第一和第二位,比亞迪車型銷量受限阻,同期基數(shù)較大,同比下滑接近70%;特斯拉成績突出,國產(chǎn)化后迅速爆發(fā),搶占14.1%市場份額;前十五企業(yè)中,除無同期銷量企業(yè)外,僅上汽通用五菱、廣汽乘用車、蔚來汽車、華晨寶馬和一汽-大眾實(shí)現(xiàn)增長。

第二章:新能源乘用車市場分析

新能源乘用車整體分析_銷量走勢

2020年1-6月,新能源乘用車銷量達(dá)到29.5萬輛,同比增速下降45.0%;補(bǔ)貼政策趨于穩(wěn)定,刺激汽車消費(fèi)政策的實(shí)施促使新能源汽車降幅縮窄,但對燃油車的利好大于新能源,這也從側(cè)面導(dǎo)致新能源汽車占比出現(xiàn)下降,而《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》、《電動(dòng)汽車安全要求》和《電動(dòng)客車安全要求》三項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái),以及充電樁和充電站的快速崛起,促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

第三章:新能源商用車市場分析

新能源商用車整體分析_銷量走勢

2020年1-6月,新能源商用車銷售35749輛,同比下滑34.6%;6月份環(huán)比增長23.4%;同比下降59.7%。

第六章:新能源汽車政策/企業(yè)/新車動(dòng)態(tài)

新能源汽車動(dòng)態(tài)政策法規(guī)動(dòng)態(tài)

在全球新舊能源交替,國家環(huán)保政策趨緊,區(qū)域新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的產(chǎn)業(yè)變革背景下,各地紛紛開始對新能源產(chǎn)業(yè)的提前布局,6月,山東以及四川發(fā)布了各自的政策規(guī)劃,以政策扶持和資金支持為動(dòng)力,推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。