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2020年8月新能源汽車市場(chǎng)研究報(bào)告

2020年8月新能源汽車市場(chǎng)研究報(bào)告

銷量月報(bào)
2020年8月新能源汽車市場(chǎng)研究報(bào)告

新能源汽車市場(chǎng)研究報(bào)告,重點(diǎn)關(guān)注新能源汽車市場(chǎng)運(yùn)行情況、企業(yè)發(fā)展和行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè),對(duì)新能源乘用車市場(chǎng)、新能源商用車、新能源卡車市場(chǎng)、新能源客車市場(chǎng)的競(jìng)爭格局、市場(chǎng)特征、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、終端流向等維度進(jìn)行分析和研究,對(duì)新能源汽車的企業(yè)動(dòng)態(tài)及發(fā)展環(huán)境、行業(yè)趨勢(shì)進(jìn)行研判和預(yù)測(cè)。

報(bào)告頁數(shù):68頁

圖表數(shù)量:98個(gè)

發(fā)布時(shí)間:2020-09-25

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詳細(xì)介紹

第一章:新能源汽車市場(chǎng)分析

第二章:新能源乘用車市場(chǎng)分析

第三章:新能源商用車市場(chǎng)分析

第四章:新能源卡車市場(chǎng)分析

第五章:新能源客車市場(chǎng)分析

第六章:新能源汽車政策/企業(yè)/新車動(dòng)態(tài)

第七章:新能源汽車發(fā)展環(huán)境及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

摘要

【發(fā)展環(huán)境】8月份全國固定資產(chǎn)投資當(dāng)月同比增速繼續(xù)上升至9.3%,其中民間投資增速顯著回升至19.5%,指向投資的內(nèi)生動(dòng)力恢復(fù)勢(shì)頭較強(qiáng)。8月消費(fèi)實(shí)現(xiàn)超預(yù)期復(fù)蘇,但主要是7月消費(fèi)透支下降后的恢復(fù),相比于生產(chǎn)仍然較弱。國內(nèi)將繼續(xù)維持“生產(chǎn)強(qiáng),消費(fèi)弱”的局面。

【整體市場(chǎng)】8月,隨著國家統(tǒng)籌推進(jìn)新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作取得積極成效,經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體復(fù)蘇態(tài)勢(shì)持續(xù)向好。國家及地方出臺(tái)的一系列促進(jìn)消費(fèi)政策發(fā)揮了積極作用,促進(jìn)了新能源汽車市場(chǎng)的穩(wěn)定恢復(fù)。

【細(xì)分市場(chǎng)】2020年1-8月,新能源乘用車和商用車分別銷售47.4萬輛和5.0萬輛,同比增長分別為-22.4%和-33.0%,下滑幅度較大;新能源乘用車占比比去年稍有提升,占比90.4%。

【企業(yè)競(jìng)爭】2020年1-8月,特斯拉和比亞迪分別位居第一和第二位,比亞迪車型銷量受限阻,同期基數(shù)較大,同比下滑接近59%;特斯拉成績突出,國產(chǎn)化后迅速爆發(fā),搶占13.3%市場(chǎng)份額;前十五企業(yè)中,有七家企業(yè)銷量出現(xiàn)下滑;理想ONE銷量表現(xiàn)良好,因同期基數(shù)較小,同比實(shí)現(xiàn)大幅增長。

【區(qū)域銷量】充電樁普及較好、消費(fèi)水平較高與完善的政策支撐等原因使得上海和北京銷量遙遙領(lǐng)先。目前,上海銷量達(dá)到51284輛,北京銷量達(dá)到48763輛;銷量前十城市占比市場(chǎng)份額近50%。從城市級(jí)別看,各級(jí)別城市除四、五線城市外增速均出現(xiàn)不同程度下滑,三線城市下滑最為明顯;現(xiàn)各級(jí)別城市以純電動(dòng)車型為主,一線和二線城市插電混動(dòng)車型占比突出。

第一章:新能源汽車市場(chǎng)分析

新能源汽車整體分析_銷量走勢(shì)

2020年1-8月新能源汽車?yán)塾?jì)銷售52.4萬輛,同比下滑23.6%。

8月,隨著國家統(tǒng)籌推進(jìn)新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作取得積極成效,經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體復(fù)蘇態(tài)勢(shì)持續(xù)向好。國家及地方出臺(tái)的一系列促進(jìn)消費(fèi)政策發(fā)揮了積極作用,促進(jìn)了新能源汽車市場(chǎng)的穩(wěn)定恢復(fù)。

新能源汽車市場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭分析

2020年1-8月,特斯拉和比亞迪分別位居第一和第二位,比亞迪車型銷量受限阻,同期基數(shù)較大,同比下滑接近59%;特斯拉成績突出,國產(chǎn)化后迅速爆發(fā),搶占13.3%市場(chǎng)份額;前十五企業(yè)中,有七家企業(yè)銷量出現(xiàn)下滑;理想ONE銷量表現(xiàn)良好,因同期基數(shù)較小,同比實(shí)現(xiàn)大幅增長。

第二章:新能源乘用車市場(chǎng)分析

新能源乘用車整體分析_銷量走勢(shì)

2020年1-8月,新能源乘用車銷量達(dá)到47.4萬輛,同比增速下降22.4%;國內(nèi),疫情防控效果顯著,經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策顯效發(fā)力,國民經(jīng)濟(jì)狀態(tài)不斷改善,促進(jìn)消費(fèi)者購車需求釋放。上半年各地出臺(tái)實(shí)施的促銷政策接連進(jìn)入尾聲,預(yù)計(jì)下半年還會(huì)再出臺(tái)相關(guān)政策來對(duì)沖疫情的影響。

第三章:新能源商用車市場(chǎng)分析

新能源商用車整體分析_銷量走勢(shì)

8月份環(huán)比增長4.2%;同比下降7.7%; 2020年1-8月,新能源商用車銷售50366輛,同比下滑33.0%。

第六章:新能源汽車政策/企業(yè)/新車動(dòng)態(tài)

新能源行業(yè)動(dòng)態(tài)—政策法規(guī)動(dòng)態(tài)